Forum Le-Pajero.com

a tous

voila je vous explique, depuis quelques jours, le sport a enormement de mal a demarer le matin vu les belles temperatures que l'on a en ce moment
sinon dans le reste de la journee il demarre bien.
donc je demonte pour acceder aux bougies, je fais la methode gallium pour les controler, les 4 out......
je demonte une des bougies pour voir et l'embout de la bougies est noir avec de la suie dessus comme dans le pot d'echapement

la je me dis y'a un bleme ou je m'y prend comme une quiche.
je file chez un reparateur de 4x4 a brie comte robert et il me dis de mettre un fil sur la barette des bougies et l'autre a la masse, et au contact ca devrais s'allumer normalement.
je rentre, effectue la manip et la hop pas de lumiere

je controle alors les fusible dans le compartiment moteur mais aucuns n'a l'air griller.
vous n'auriez pas une tite lumiere pour eclairer ma lampe siouplait

ben je comprend pas ... d'après ce que tu dis, tes bougies sont mortes ?
Si c'est ça mème avec du jus, elles ne chauffent plus. Essaye simplement de les changer et vois après

non celine d'apres ce que je dis, le jus n'arrive pas aux bougies
soit je m'y prend comme un manche pour controler mais franchement faut pas sortir de st cyr, soit le jus n'arrive pas.
et apres control des fusibles je ne sais pas quoi faire

et apres relecture je me suis mal exprimer sorry

j'avions rien compris alors ! Ben là faut attendre les copaings pour en savoir plus

mais merci quand meme hein

nono77 a écrit:...il me dis de mettre un fil sur la barette des bougies et l'autre a la masse, et au contact ca devrais s'allumer normalement.
je rentre, effectue la manip et la hop pas de lumiere

Les deux fils sont normalement connectés sur la barette qui relie les bougies, la masse étant faite par le corps de chaque bougie, non

Donc si tu en mets un à la masse, ça risque pas de marcher

Reprend directement les étapes 7,8,9 de la méthode Galium, au moins tu le verras de tes propres yeux
Il faut 3 minutes pour démonter les bougies

voilà ! vaux t mieux un qui sait que 10 qui cherchent

bon merci je vais reessayer
va pas me gonfler longtemps le gros sinon...

j'ai reessayer en mettant les deux fils sur la barette et pas de lumiere lorsque je met le contact.
alors il comence a faire noir mais normalement mes deux fil etaient bien mis.

c'est pas le soucis de demonter les bougies, mais si j'ai pas de jus qui y arrive, ca ne sert pas a grand chose de les demonter non
voilou

Mais non, démonte les bougies, prends des cables de démarrage (plus petit ça peut fondre) et branche les sur ta batterie.
Tu mets le cable noir sur le corps de la bougie et tu mets le cable rouge sur le dessus de la bougie là ou se visse le petit boulon.
Si ça rougit c'est bon sinon c'est mort

Attention, ça brule

bon va falloir que j'aille acheter des cable de demarrage

admettons que les bougies soient bonnes, ca viendrait forcement des fusibles ou il y a autre chose a regarder

merci quand meme de ton aide au passage

Il faut jamais rien admettre en mécanique mais c'est toi qui vois

L'autre chose à tester est la sonde de t° d'eau car c'est elle qui donne l'info à la centrale de préchauffage. A voir sur le site de G@lium

bon alors je suis un gros naze de chez naze et la je donne l'autorisation de se marrer

ben oui je controlais les bougies avec une lampe de 220v le boulet de base.
evidement qu'elle ne s'allumais pas.

donc demain je me refait un montage avec une lampe de bagnole et je vous tiens au jus, putain jsuis un naze

trop fort

ah ben oui je suis une star!!!!

bon montage fait avec une lampe de code et ca fonctionne en branchant sur une batterie c'est deja ca

demain je m'attaque aux bougies et je file chez roroto pour changer ces bougies au cas ou!!

pour ta signature, j'ai pas pu m'en empécher

Pour controler les bougies, j'ai une méthode sans les démonter. Juste enlever la barre qui les relie. prendre un gros tournevis tige métal, le tenir avec un gant. relier un cable de démarrage au + batterie. gaffe aux courts jus...
mettre la pointe du tournevis sur la tète d'une bougie, et toucher brièvement la tige du tournevis avec la pince du cable qui est relié au +. Si étincelle : bougie OK. Si pas étincelle, bougies HS. faire bien sur le controle sur les 4.
ça fait un bail que je vérifie les bougies de mes bagnoles comme ça, et je ne change à chaque fois que celle(s) qui déconne.
L'an dernier, une seule de changée sur le paj. depuis aucune n'a claqué. A mon avis, inutile de changer les 4.
La méthode n'est pas de moi, astuce de mon mécano.
A+

j'adore cette signature

la nuit porte conseil ca va peut etre eclairer mes lumieres.......