Forum Le-Pajero.com

bonjour a tous
j'ai un pajero long de 1989 avec un moteur neuf reconditionné qui a 2000 Kms
ce matin avec 3°C de T° extérieure j'ai eu beaucoup de mal a démarrer mème avec le starter
par contre, a chaud, il démarre au 1/4 de tour
en plus, il m'a sorti un nuage de fumée comme en en voit qu'a Londre
de quoi cela provient il et comment puisse je y remédier ?

merci a tous

Essence ou diesel ?

ça fait penser aux bougies de préchauff. Elles donnent pas bien ce qui engendre le nuage londonnien vu que la pompe à gas oil débite quand mème pendant que le démareur tourne.

Maintenant, pourquoi elles donneraient pas
- elles sont mortes
- les relais sont fatigués
- la sonde de t° d'eau donne une mauvaise info

c'est un 2.5 L TD intercooler

ben la première piste c'est de voir tes bougies de préchauffe comme qu'y dit Alexandre

voir aussi les connections entre les bougies il arrive qu'elles se coupent ou s'oxydent..............................................

Bonsoir ,
j'ai le mème problème avec mon pajero intercooler td ,le soucis vient de ton relais de chauffe qui déconne ,la solution est simple quand il fait froid , je mets en contact avec du fil de cuivre 2 borne du relais environ 10 seconde et je donne un coup de clé et il démarre sans etre oblger de tirer dessus comme un malade , tu economise ainsi tes bougies et ta batterie

l'astuce mais le mieux serai de changer le relais quand mème plus rapide pour le matin il doit commencer a faire froid sur roanne maintenant
A+ tof

j 'utilise mon paj uniquement pour la chasse et quelques fois en hiver pour aller au boulot, le prix d'un relais de chauffe n'est pas bon marché , je prèfere levé le capot et mettre les sous dans mes autres voitures qui roulent plus souvent
Pajeo long intercooler 2.5l td 1992 190000km

bon alors ça va ce n'est pas une grosse contrainte pour toi si il n'est pas utilisé tous les jours effectivement en plus j'ai aucune idée du prix de ce genre de relais.
A+ tof

Salut, j'ai controlé mes bougies ce WE comme décrit sur le site de GALIUM dans Entretien Après démontage nettoyage et vérification du temps pour que la bougie devienne rouge vif sur 5mm entre 3 et 5 secondes en connectant sur le plus de la batterie et pince de cable de démarrage sur le corps de la bougie pour la tenir.
Après remontage avec un bon coup de brosse métallique sur les connections et sur la barrette de connection ça marche du feu de dieu
Une petite vérif de la sonde de temp avec un ohmmètre aussI...
@+ Francis