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bonjour à toutes et à tous

je débute les travaux de remise en état de mon paj (2.5td long)
il est passé au ct

boulot : l embrayage (150€ le kit en valéo chez un distributeur de pièces de ma ville) en commande
cela ne devrait pas pauser de problèmes, j en profiterai pour verifier les croisillons d arbre

2éme boulot : il a 176000 et comme je ne sais pas quand a été faite la distri donc je me lance
la méthode de galium va m ètre d un grand secours + la rta
(129 € kit distri + 73 € kit arbre équilibrage)

2 questions :

faut il systématiquement changer le joint spi vilebrequin derriere le volant moteur

et lors de la distri faut il changer tout les joints spi comme galium

merci
je suis d ailleurs preneur des astuces et conseils pour ces 2 boulots
merci

stl il est preferable de l est changer si tu ne veux pas tous redemonte @+