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bonjour , j ai un souci avec mon pajero 2.5l de 2003.320mkm
quand je le laisse tournée aux ralentis, âpres 3 ou 4 minute il commence a mal tourné comme si il perdais un cylindre une fois sur deux et commence a fumée de plus en plus , si je roule tout de suite avec il repart normalement juste encore un peux de fumé aux début, j ai fait contrôlée mes injecteur et c est OK , filtre a mazout remplacer, conduite transparente pour être sure qu il n y a pas d aire dans la conduite.

salut,
je ne suis pas un spécialiste des moteur de ces années là, mais dis en un peu plus pour les autres. Le moteur et/ou PI sont gérés comment : papillon, egr, starter auto etc, ...
A+

bonjour
, c est le moteur 2.5l 115 CV de 2003, vanne EGR déjà supprimer, pompe a injections rotatif avec commande électronique et pédale de gaz électrique , papillons des gaz commander part pneumatique , la voiture a 320mkm, préchauffage commander par un seule relais ,
j ai contrôler la sonde de température démonter du bloc moteur et les résultats sont bon,
le papillon j ai essayer en le débranchent pas de différence.
Quand je roule pas de souci, bonne reprise ,pas de fumer,pas d a coups.
peut être le solénoïde qui commande le ralentit qui serais défectueux, mais commande le contrôler et peut on le démonter sans sortie la pompe a injections?
merci pour vos recherche .

Salut,
Mes compétences en moteur se limitent là, d'autant plus avec l'électronique au milieu. Désolé, il va falloir que quelqu'un d'autre prenne le relais.
mais il est evident qu'il va falloir que tu cherches du côté de la commande du ralenti, comme tu le dis si bien.
A+

OK merci quand même, je vais continuer de chercher du coter de la pompe d injections.