Compatibilité moteur 4D56T 2011 sur Pajero I L049

[Zayani]

Bonjour,

Je suis en pleine restauration complète de mon Pajero L049 de 87, il est initialement doté d'un moteur 2,5 TD Intercooler code moteur 4D56T.
Je compte compte changer de moteur pour un modèle plus récent du 4D56T, j'ai trouvé un moteur 4D56 de 2011 et visuellement j'ai l'impression que ce n'est pas le meme moteur.

J'aimerais savoir sur la compatibilité d'un moteur 4D56 de 2011 sur un Pajero de 87.

Voila en image les deux moteurs en question.

Merci pour votre aide :)

[Pajero-2B]

Salut,
Effectivement, ce n'est pas le même moteur à en voir les photos. D'autant plus que je doute que ce soit ton moteur la seconde photo (conduite à droite). Dans ton cas je chercherais un pajero 1 (max 1991) moteur tournant mais caisse et/ou châssis pourri pour avoir le moteur et la banque de pièces à côté. Autre possibilité dans ce trip, un pajero 2 de max 1993 pour ne pas avoir la gestion électronique que ce soit sur la pompe à injection ou bien l'EGR et bien d'autres choses encore. Le soucis lorsque l'on veut mettre des moteurs plus récents tu l'auras compris, c'est l'électronique embarqué à moins que tu ais la capacité et/ ou compétences de pourvoir remettre certains éléments de l'ancien sur ton nouveau moteur.
Une petite présentation pour ta venue, serait la bienvenue
A+

[Zayani]

Merci Pajero-2B pour ta réponse claire :)

En effet je passe tellement de temps sur ce forum en mode lecteur que j'ai l'impression de faire partie de la grande famille du Pajero ;) (désolé pour mon manque de courtoisie)
Alors, je m'appelle Mohammed 29ans, passionné de Pajero depuis longtemps. J'ai fais l'acquisition d'un L049 de 87 moteur HS qui dormait dans le garage de mon oncle depuis 10ans à l'hiver dernier et j'ai décidé de faire une restauration complète.

J'ai fais un désassemblage de la cabine et du chassis. Le chassis est passé au sablage et a été repeint avec traitement anticorrosion et toute les pièces mécanique ont été changées neuves.
Il me reste à trouver un moteur performant et puissant que j'aimerais refaire complètement et passer à la carrosserie et l'intérieur.

Pour le moteur, initialement mon Pajero est doté d'un moteur D4BA. J'aimerais mettre la main sur un moteur D4BH OU 4D56T pour lequel j'aimerais faire une réfection.

D'ou mon premier message sur ce Forum.

Encore merci pour votre aide ! :)

[Pajero-2B]

Salut,
Si tu as un D4B sur ton 87, ce moteur n'est pas celui d'origine. Ils étaient montés sur les Gallopers, modèle déjà plus récent à partit de 91 ou 92.
Une petite photo de ton moteur actuel pour comparer avec un 4D56T.
Pourquoi ne pas refaire ton moteur actuel, puisqu'il était monté dessus et a fonctionné ?
Ta Pompe à injection est mécanique ou la gestion est électronique ?
A+

[Zayani]

Salut !

Alors le moteur D4BA qui était initialement dessus a été retiré avant que je ne puisse le faire tourner, je l'ai trouvé à terre dans un état pas top du tout. Ce qui est sûr, c'est que le moteur n'est pas bloqué, mais le seul souci avec ce moteur contrairement au D4BH par exemple, il n'est pas doté de Turbo. C'est pour ça que j'ai décidé de partir sur un moteur Mitsubishi plutôt d'ou le fameux 4D56T.

J'ai mis la main sur un 4D56T de 93/94 que je vais refaire usiner entièrement haut et bas moteur et refaire à neuf. Je mets la photo du moteur en question.

Tu penses que je pourrais faire un alésage des cylindres sur ce moteur et augmenter le diamètre des pistons ? J'aimerais faire une prépa pour gagner en puissance et performance.

Encore merci pour ton aide !

[Pajero-2B]

Salut,
Je ne suis pas spécialiste en moteur. Tout ce que je te dis c'est du domaine général, donc te renseigner sur le réalésage ne relève pas de ma compétence. les modèles 93-94 ont déjà plus de chevaux que les 87-89. je dirais entre 100-105 cv. Je me contenterais d'une côte réparation.
Ton moteur a t'il une vanne EGR ?
Voilà mes limites de compétences.
Attends d'autres avis plus éclairés ou raproche toi d'un mécano.
A+