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Bonjour
J ai beaucoup de liquide de refroidissement dans l huile , j ai donné la culasse à contrôler, j attend le résultat…
Mais ce qui est bizarre , c est quand je remplissais le radiateur moteur tournant ou pas , j avais l impression qu il se vidait au fur a mesure ??
Je viens de vidanger et une grosse quantité de liquide a coulé avant de voir arriver l huile ?
Si vous avez une idée du problème, n hesitez pas tout est bon a prendre

Salut,
Je ne suis pas un spécialiste des moteurs, mais dans les causes en montant des les conséquences et les dégâts je dirais :
- Joint de culasse (moindre mal)
- Culasse
- Bloc moteur
Pas réjouissant tout ça.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Je ne suis pas un spécialiste des moteurs, mais dans les causes en montant des les conséquences et les dégâts je dirais :
- Joint de culasse (moindre mal)
- Culasse
- Bloc moteur
Pas réjouissant tout ça.
A+

Joint , culasse passe encore … mais bloc comment controler ??

salut,
Comme dit plus haut, je ne suis pas spécialiste en moteur et encore moins en DID, mais pour que le LDR passe directement dans le moteur, le passage ne doit pas être si fin que ça.
Attend d'autres avis.
A+

+ 1 .
Moteur en marche et donc circuit de refroidissement sous pression que ça passe vers l'huile ok : joint de culasse ou fissure . Mais que ça passe sans que le circuit de flotte soit en pression , ça ne sent pas bon

Une galere ce truc , comment controler le bloc ???

j ai trouvé après avoir fait controlé la culasse et remontage ,toujours fuite de liquide direct dans le carter .En fait la chaine de distribution,etait complètement détendue elle frottait sur le carter distri et a fissuré cote pompe a eau ,ce qui m envoyé le liquide direct dans le carter
voila si ça peut aider ..