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bonjour
j'ai retrouver de la limaille de fer dans le boulon qui fait filtre du retour de ma pompe d'injection sur mon jojo de 1990
il ne démarre plus bien sur !!!
comment puis je faire et avez vous une idee du prix svp

Salut,
D'après ce que j'ai vu sur le net, une pompe mécanise d’occasion peut se négocier aux alentours de 300€. Mais encore faut-il en connaître la provenance.
Même si elle a été refaite, il faut que les canalisations aient été bouchées, car si non, elle se grippe.
Si tu as trouvé de la limaille dans le tamis, essayes de nettoyer le porte filtre, de changer ton filtre à gasoil et de la faire démarrer sur un petit réservoir annexe.
D'autres avis vont suivre.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
D'après ce que j'ai vu sur le net, une pompe mécanise d’occasion peut se négocier aux alentours de 300€. Mais encore faut-il en connaître la provenance.
Même si elle a été refaite, il faut que les canalisations aient été bouchées, car si non, elle se grippe.
Si tu as trouvé de la limaille dans le tamis, essayes de nettoyer le porte filtre, de changer ton filtre à gasoil et de la faire démarrer sur un petit réservoir annexe.
D'autres avis vont suivre.
A+

merci
il veut pas demarré le gasoil n'arrive pas aux injecteurs

Salut,
Si je comprends bien, tu as légèrement dévissé un injecteur et en actionnant le démarreur, tu n'as pas de gasoil qui sort.
Il faut commencer par les basiques, contrôler si l'électrovanne sur la PI est alimentée avec soit une lampe test soit avec un multimètre.
La pompe d'amorçage devient elle dure en pompant et reste t-elle dure ?
As-tu une alarme, cobra par exemple, puisque Mitsubishi montait cette marque là en 90 ? J'avais çà sur le Paj 1 de 89.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Si je comprends bien, tu as légèrement dévissé un injecteur et en actionnant le démarreur, tu n'as pas de gasoil qui sort.
Il faut commencer par les basiques, contrôler si l'électrovanne sur la PI est alimentée avec soit une lampe test soit avec un multimètre.
La pompe d'amorçage devient elle dure en pompant et reste t-elle dure ?
As-tu une alarme, cobra par exemple, puisque Mitsubishi montait cette marque là en 90 ? J'avais çà sur le Paj 1 de 89.
A+

j'ai fait tout les basics
je pense que la pompe ne menne plus le gasoil aux injecteurs
j'ai peur de reparé et que les soucies ce deplace sur les injecteurs et le moteur suite a la limaille

Salut,
Je pense que tu devrais attendre d'autres avis.
Sur le forum, les Pajero II ont eu rarement des problèmes de limaille, mais si tu en as retrouvé sur le retour, c'est qu'elle est passée par les injecteurs
Je comprends ta question, de réparer et que le problème soit aussi ailleurs.
Tu dois aussi te demander si tu vas le garder et faire des frais dessus comme trouver un moteur tournant.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Je pense que tu devrais attendre d'autres avis.
Sur le forum, les Pajero II ont eu rarement des problèmes de limaille, mais si tu en as retrouvé sur le retour, c'est qu'elle est passée par les injecteurs
Je comprends ta question, de réparer et que le problème soit aussi ailleurs.
Tu dois aussi te demander si tu vas le garder et faire des frais dessus comme trouver un moteur tournant.
A+

oui exactement