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Bonjour, j'ai un silent bloc d'une rotule qui supporte la barre de direction qui est fatigué. Je veux changer cette pièce mais je ne connais pas son nom. Ci-joint une photo avec la rotule entourée de rouge. Par la même occasion est-ce compliqué de changer le silent bloc, faut-il un outillage spécialisé.

je n'ai pas réussi à insérer la photo, elle est disponible par le lien suivant.
<a href="http://www.zimagez.com/zimage/silentblocrotule.php" target="_blank" title="Visionner l'image"><img src="http://www.zimagez.com/miniature/silentblocrotule.jpg" alt="Visionner l'image" /></a>

Salut mike24,
Cela s'appelle de relais de direction. On change de bloc complet.
Exemple :
http://www.ebay.fr/sch/Leviers-de-direction-pour-automobiles/33587/i.html
Pas trop compliqué à changer, Il te faut un arrache rotule adapté car il en des petits et des larges ou alors a deux et un bras de levier pour mettre en pression la rotule et un qui tape pour la décoincer.
A+

Bonjour Pajero-2B, merci pour ta réponse. Pour arracher la rotule je n'ai pas d'arrache rotule, je vais essayer en forçant mais j’appréhende tout de même.

Salut mike24,
Je l'ai changé sur celui qu'a mon fils (Pajero I de 89) il n'y a pas 15 jours et j'ai utilisé une barre pour altère d'1m 20 à peu près et 10 kg. Je l'ai placée entre la biellette et la barre de direction en faisant l'effort à descendre (monter la barre). Mon fils a tapé sur la biellette et au bout des quelques coups, elle s'est désaccouplée. Bien sûr, pont sur chandelles, roue enlevée et braquée à fond à droite.
Je disais qu'à deux c'est mieux surtout pour dévisser les trois vis de fixation.
A+

Bonjour, je vais essayé comme tu m'expliques, mais pour remettre la neuve cest aussi compliqué ? Je ne comprends pas pourquoi il faut être deux pour enlever les 3 boulons de fixation.

tu va comprendre en le faisant je l'ai déjà vu faire.....car je ne sais pas faire de mécanique

Bonjour, pour enfoncer la nouvelle rotule quel est l'outil le mieux adapté.

Salut mike24,
Pas d'outils spécial pour la remettre. Comme elle est conique la rotule se bloque toute seule et l'écrou se visse avec une clef normale. J'oubliais de te dire qu'il vaut mieux enlever le support du filtre à air pour atteindre les 3 vis de fixation du relais pour les empêcher de tourner lorsque tu les serres. C'est là que la seconde personne intervient pour bloquer la tête de la vis, car toi lorsque tu vas serrer, tu atteins difficilement (tu dois y aller à l'aveugle et à tatons) ou pas du tout de l'extérieur ces têtes de vis.
A+

Bonjour, ok merci pour toutes ces explications, j'ai commandé le relais et je m'y attelle ce week end.

Bonjour, je suis entrain de changer ma piece, me vient une question, pour serrer la rotule faut-il forcer sur l'écrou jusqu'au blocage, vu su'il y a un joint qui risque de trop s'écraser en serrant.

Salut mike24,
Va jusqu'au blocage, la forme conique te bloquera où il faut. Le joint, je pense qu'il est là pour protéger de la rouille la partie qui resterait à l'air libre. Je me suit posé la même question.
+

Bonjour, Ok c'est fait et merci pour votre aide. Petite astuce pour arracher la rotule. J'ai fait avec deux tounevis plats que j'ai insérés de chaque coté de l'axe de la rotule apres avoir retirer le joint avec une pince. en tapotant tantot sur l'un et l'autre des tournevis la rotule a fini par monter toute seule.

Salut mike24,
Je suis content pour toi. Tu as appliqué le principe de l'arrache roulement.
http://www.planet-tools.fr/decolleur-de-roulements-ks-tools-xml-350_441-1843.html
A+

Bonsoir pajero-2B, ah d'accord je ne cossais pas cet outil.