par jerome » 29 Juin 2016 00:12
Il faudrait contrôler le calage de la distribution et enlever le cache culbuteurs pour voir si il n'y a rien de cassé.
Ça peu aussi être un injecteur HS. Tu devisses et revisses l'arrivée aux injecteurs tu verras si le claquement s'arrête ou pas .si c'est le cas tu auras trouve le coupable. A+
pajero 2.8l gls court de 97
BFG AT 31x10.5x15
Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.