Forum Le-Pajero.com

Tiens mon voyant EGR s'allume, je vais faire comme il est dit dans le forum que j'ai découvert cet été.
Et oui je l'ai acheté en juillet, mon ptit paj.
Son pédigrée en passant, 3.2 DID, année 2000, et à ce jour 301.000 Kms. J'ai fais quelques petites interventions, à savoir roulements roues avant, rotules de directions, plaquettes avant et arrière, des bricoles quoi.
On va virer l'EGR, OK je commande:

Nous sommes lundi 6 février, il est 16h45 environ.
Alors, kit condamnation vanne EGR ok, 2 stickers pajero rend dépendant ok ,je valide.

Je paye, toujours ok.
1ere réponse 17h00 -paiement accepté.
2eme réponse 17h00 -confirmation de commande.
3eme réponse 17h00 -en attente de réappro (ah non les boules).
4eme message 17h18- commande en préparation (rapide la réappro).
5eme réponse 17h18 -en cours de livraison.
6eme réponse -nouveau message concernant commande (gulp... ha non c'est le lien vers la doc technique avec photos pour l'intervention).
Ce matin 11h00, boite aux lettres, le colis est là. chapeau messieurs et j'insiste.

Je lève le capot de la bête, je démonte, no problème.
J'installe les brides, et je pars tester, et re qu'il s'allume mon voyant!!!!

Oh non, j'ai du rater un épisode, il faut peut être débrancher le capteur, boucher le tuyau de dépression de l'EGR, c 'est peut être mal serré et il y a une prise d'air.
Et bien non, rien de tout ça, un peu en dessous de la vanne EGR, il y a une autre petite durite, qui est connectée d'un coté, sur le collecteur d"admission, et de l'autre au fameux capteur de pression qui "gère l'EGR".
Et bien vous ne me croirez pas, elle était débranchée.
Du coup plus d'info de pression pour l'ECU et mise en défaut de l'EGR.
RE-essai et la le bonheur, ça fonctionne, et même mieux qu'avant, il y avait un petit creux à bas régime, il a disparu.
Trop fort le forum

Salut Marcrossi
Merci pour cette éloge et ce retour d'infos, je suis content que tu soit satisfait du Kit et de la boutique du site.

Je suis pour ma part également satisfait de la réactivité de Manu et de sa disponibilité suite à ma commande du kit de suppression de la vanne EGR. Par contre j'ai toujours un doute sur l'emplacement des toles pour obturer le passage des gaz. les emplacements cerclés sur les photos du diapo ne correspondent pas aux emplacements préconisés dans les shémas des différents modèles de vanne. Coté admission faut-il mettre la tole avant ou aprés la vanne et coté échappement avant ou aprés le refoidisseur ?

Salut Vincent
Comme indiquer dans le PDF que j'envoie avec la commande, tu a un dessin des trois système monter sur les différents 3,2L DID, suivant le radiateur d'EGR que tu a, tu choisie ton croquis.

Mais dans tout les cas, les plaques devrons être placer au plus près des collecteurs.

Si tu a encore un doute, n'hésite pas à me passer un coup de fil au 04 88 50 78 22

ola tout le monde

A ce sujet, j'aurai une petite question, j'ai moi aussi viré la vanne EGR et fabriqué des plaques en inox de 2mm, j'ai remonté tout ca en remettant les joints qu'il y avait à l'origine (neufs biensur ^^).Sur plusieur post de membres qui ont condemnés la vanne personne ne parle des joints.
Est ce vraiment utile de les remettres ou la plaque suffit, c'est pas ce que ca coute mais si je doit le refaire sur mon autre vehicule et que je peut m'en dispenser ben encore mieu ?

Salut Orion
Tu replace les joints entre la plaque et le collecteur, mais tu ne les change pas (sauf si casser) les ancien feront l'affaire.

Salut

Merci pour la réponse, ça paraissait logique de remettre les joints mais si les vieux font l'affaire autant éviter des dépenses inutiles :)

J'ai mis les plaques EGR + gardé les joints + vis à la durit .........mais le voyant s'allume et le moteur coupe lorsque j'appuis un peu

Qu'est-ce que j'ai mal fais ? Ou que dois-je regarder ou modifier ?

Merci

@=

Salut Didier
Replace la durite comme à l'origine, de cette façon la vanne est neutraliser et le calculateur est leurrer.

Ah bon ! OK , je le fais de ce pas.

Merci a plus Manu

Bonjour tout le monde
Je profite de ce post pour demander à Manu si le kit est diponible pour un 3.2DID
Si oui, je le commande dans la foulée
Merci

Salut,

oui Manu les fait aussi

Dans la boutique et tu selectionnes le modéle et année de ton Jojo.

kikou les gens,

Bien content qu'un post parle de cette fameuse vanne EGR et de sa condamnation !

Est-ce que quelqu'un peut me dire pourquoi vous virez tous cette vanne EGR qui n'a rien fait à personne ! LOL

Nan, + sérieusement, je n'arrive pas, après avoir lu pas mal de post sur le sujet, à savoir pourquoi il faudrait virer cette vanne EGR.

Si c'est vraiment mieux et que cela ne remet pas en cause la fiabilité du jojo, ok je commande, mais tant que je ne sais pas, je ne commande pas ! NA !

super lol

une question subsidiaire: vous qui avez de l'expérience sur les jojos, est-ce que cela vous parraît normal 2h de main d'oeuvre pour fait un tour complet du jojo (3.2 DID 2002) ?

Merci bcp les gens, et à bientôt.

Beaujol

Salut beaujol,


Tu n'as peut être pas bien lu les sujets,il n'y a pas que sur ce forum que l'on en parle,il y a pas mal
d'infos sur le net quand à son fonctionnement.toutefois,la vanne EGR = Exhaust Gaz Recirculation,ce qui
signifie que les gaz d'échappement sont envoyé dans l'admission pour y être brulé.Ce système part de bon sentiment
mais dans les faits les gaz sont gras,et ce gras fini par bloquer la vanne ,dans certain cas,le moteur s’étouffe,car le
collecteur d'admission est plein de suie,et il n'y a plus suffisamment d'air pour que le moteur puisse respirer.Donc la condamner
et une bonne solution.


Fred

Pour completer les infos de mon copain Fred 84 , l egr sert uniquement a passer les test antipollution euro 3 ....4....5. je sais plus ou ils s en sont dans les numeros !!!!!!!!!!!!
c est juste une source d emmerdes , ce que tu comprendras dans l explication de Fred , donc un conseil ""avisé "" , tu la vires et ton Did ne s en porteras que mieux , crois moi !!!!!!!!!!!!! de toute facon elle sert a rien !!! et sur ton millesime elle est electrique , tu commandes les plaques a Manu et tu la condamnes , c est tres simple a realiser ........
car elle engendres beaucoup mais beaucoup de probleme !!! et en cas extreme mais deja vus , casse de culasse !!!!!!!!!

et tu n auras absolument aucun souci pour passer ton gros au controle technique !!!!!!, là j anticipes ta future question
bye

Voilà, c'est fait
Y a pu qu'à attendre le préposé des postes et télécommunications

Kikou tout le monde,

J'etais ce w.e. à Blois, et en achetant mes jeux de plaquettes j'ai demandé au chef d'atelier ce qu'il pensait de la préco de virer l'egr, et il m'a servi une sauce dans laquelle il s'emmelait lui meme les pinceaux, pour au final m'expliquer un truc de refroidissement de gaz d'admission... Bravo le concess de mitsu !...

De tte façon, la commande est passée, le facteur devrait arriver semaine prochaine...le stock de 1 n'etait pas suffisant, je me suis fait "doubler" au poteau !...;-)

Je vous tiendrai au courant !...

Babouille.

Beaujol

Alain 68 a écrit:Voilà, c'est fait
Y a pu qu'à attendre le préposé des postes et télécommunications

Alors c'est toi Alain 68 qui m'est passé devant !... Cochon, va ! Nan je rigole !... Profite z'en bien de ton jojo dézeugéhèrisé !...

Salouté a tuti !...

Enfin babuille!

Beaujol

@ Beaujol, j'adore ta signature !!!

ATTENTION !
Le manque de Pajéro peut provoquer des angoisses, nausées, vomissements et plus globalement tous les symptômes de la dépression.
Si ces symptômes surviennent, administrez une bonne dose de chemins boueux, une pincée de fossé infranchissable et un grand verre de gué de rivière. En cas de symptômes persistant consultez votre Spécialiste Pajéro habituel sur www.forum.le-pajero.fr

Kikou,

C'est en voyant les sticker de la boutique que j'ai eu l'idée, mais je crois que c'est un peu hors sujet!..

Bye