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voila bonjour

sur le mien aussi la courroie des arbres d'equilibrage etait cassée et c'est pour ça que j'ai refais la distri.
les 2 courroies ont des reperes de reglage independant et si ça bloque le probleme vient de la courroie de distri et non de celle des arbres.
a tete reposée reprend tout des reperes et il y a pas de raison que cella ne marche pas.
quand tu as enlevé la courroie de distribution tu n'as plus touché au differentes poulies

@+
lolo

merci mais comment faire parce que la poulie de villebrequin elle doit avoir surement un repere et comment je fais
pour la poulie d el arbre a canne c est ok
poulie de la pompe ok
les pignons des arbre a equilibre ok
mais la pouli du bas celle du villo il faut bien la mettre en allignement elle doit bien avoir un repere et comment pour la faire tourner car a la clef de 19 ca bloque dans le sens horraire c est bien ca on tourne dans le sens horrairre il me semble mais moi je fais un quart de tour a la clef et la sa coince comment je peut faire svp merci beaucoup

Pajero31
Oui il y a des repéres pour le vilebrequin. Avec ces deux schémas tu devrais t'en sortir. A+

bonsoir jerome et je te remerci vraiment...
ok pour les reperes ..
mais comment je procede pour remetre comme il faut la poulie du villebrequin comment faire pour la remettre sur alignement avec les reperes la poulie du villo..il faut la faire tourner oui ou non mais moi si je tourne elle bloque apres 1:4 de tour ..
cest sa que je n arrive pas a comprendre ..
pour les autre pignons j ai bien compris ou se situer et reussi a les mettre en alignement comme le dit galium sur son site ...
mais moi quand j ai demonter le cache du bas et que j ai vu la courroie d equilibrage casser ..donc le pignon sans le bouger javais fais un repere a la craie mais commela couroie etait casser cela ne doit plus correspondre ..
la maintenant j ai ressorti la couroi de distribution et la couroie d equilibrage ..
je reprend mes reperes pour le haut la pompe injec..les repere des arbre equilibrage et la poulie du bas comment ont le remet en allignement il faut d abord la sortir ou pas je ne sais pas merci

Maintenant que tu as ressortie la courroie,il faut faire tourner le vilebrequin jusqu'à être en face des repères. Au besoin tu reposes la poulie damper (accessoires) voir le boulon pour le tourner. A+

Si tu tournes la poulie de vilo toute seule...Fais gaffes, a un moment un piston va peut êtrte toucher une soupape ouverte,
puisque les arbre à cames ne tournent pas...Et c'est çà qui bloque.

A+

bonjour laurent et alors a ce moment la je fais comment comment faire maintenant merci laurent de l aide svp

au moment la tu tourne un peu ton arbre a came pour bouger les soupapes

bonjour franck ok je te remerci j ai bien compris sympas de ta part de m avoir repondu bonne journee a plus

bonjour a tous un tres grand merci a se qui m ont aider par des conseils tres pratique vous etes vraiment des gars sympas et si un jour vous avez l occasse de passer dans ma region toulousaine n hesiter pas a me faire signe..
voila en suivant vos conseils je pense que c est bon maintenant ..
tout redemonter bien reperer les reperes et remontage ...et la surprise j arrive a faire tourner a la clef de 19 au villo et sa tourne j ai fait deux tour et sa tourne
ca y est c est bon de l instant ou je peut tourner a la main c est que c est bon c est bien remonter..
si quelqu un peut me dire avant que je demarre !!!!!..merci encore les gars et a bientot
je dit chapeau bas a vous messieur qui m on aider

si rien ne touche en tournant et tout tes reperes sont toujours alignés apres 2 tours de vilo y a pas de soucis ça va demarrer au quart de tour .
verifie bien les tensions des courroies.

good luck
tiens nous au courant

@+
lolo

S'il n'y a pas de blocage tu ne risques rien.

pajero31 a écrit:bonjour a tous un très grand merci a se qui m ont aider par des conseils très pratique vous êtes vraiment des gars sympas

Le forum est la pour cela,est il y aura toujours quelqu'un pour répondre.
Et comme on dit "les connaissances ne valent que si elles sont partagées"... .

laurent de laude a écrit:Si tu tournes la poulie de vilo toute seule...Fais gaffes, a un moment un piston va peut être toucher une soupape ouverte,
puisque les arbre à cames ne tournent pas...Et c'est çà qui bloque.A+

Il faut placé l'arbre a cames en face de son repère pour pouvoir tourner le vilebrequin comme on veut.Car dans cette position toutes les soupapes sont fermées . A+