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Bonjour,

Je possède un Pajero Sport 2,5TD 115ch de 2003.

Je souhaiterais désactiver ou condamner la vanne EGR de ce dernier.

Tout d'abord est-ce possible sur mon véhicule ?

Ensuite comment procéder ?

Je vous joins quelques photos.

Merci.

Cordialement.

Voici les photos :

Salut tito83

Je pense que cela doit être possible ,mais attends les habitués de ce modèle.Personnellement j'intercalerais une plaque au niveau du cercle rouge et je laisserais tout en place.D'autres vont te donner leurs avis .


A plus Fred

OK Merci.

Je ne sais pas si il faut aussi débrancher une durite et débrancher un câble ?

moi je ferais comme çà:



et je pense que tu peux laisser branché la fiche..

A+

J'ai trouvé ça sur ebay : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Ca ferait ?

laurent de laude a écrit::hello:

moi je ferais comme çà:

19052010026.jpg

19052010024.jpg

et je pense que tu peux laisser branché la fiche..

A+

Ça marchera aussi,mais le fait de boucher un coté de toute façon empêche les gaz de pénétrer dans l'admission.C'est juste moins de boulot.


Fred

Apparemment ces pièces ont l'air compatible,mais quand je me suis décidé a condamner la mienne,j'ai pris un morceau d'acier de 5mm qui trainé dans mon garage, une perceuse ,une meule,en 1h c'était bouclé .


Fred

sinon tu as çà:
http://www.la-boutique-du-pajero.fr/57-kit-neutralisation-vanne-egr-inox.html

Testé et approuvé par pas mal de personnes du forum..

TITO83 a écrit:OK Merci.

Je ne sais pas si il faut aussi débrancher une durite et débrancher un câble ?

Non il faut laisser le câble branché, sous peine de mettre l'ECU en défaut.

J'ai vu ça aussi : http://jnf80.free.fr/papa4x4/modif4x4/egr.jpg

Le câble est débranché sur cette photo ...

Est-ce que le fait de débrancher la fiche empêcherait le calculateur de recevoir des mauvaises données ?

Ou est-ce que cela lui indiquerait un défaut ?

Est-ce que je risque quelque chose à tenter la même opération que sur cette photo ?

Merci à tous pour vos réponses, c'est super ...

Le post avec les réponses que tu attends :

http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=22&t=11393

Je viens de boucher la durite et de débrancher la fiche ...

... Résultats : Plus d'à coups à 2000 tr/min
Plus d'étouffement après 4000 tr/min
Moteur plus vif
Pas d'anomalie moteur

J'ai fait ça entre midi et deux donc essai de quelques kilomètres seulement mais déjà assez concluant.

Je ferais un essai en rebranchant la fiche électrique.

Je suis par les résultats et leur instantanéité.

Je suis SURPRIS par les résultats et leur instantanéité.

Quelqu'un pourrait me dire où ce trouve le débimétre ?

J'ai acheté un kit de nettoyage vanne EGR Bardahl.

Je vais la rebrancher et la nettoyer pour voir si ça nettoie vraiment.

Merci.

Bonjour,
Après des déboires avec la vanne EGR d'un Picasso puis quelques mots échangés avec le garagiste qui a passé mon Pajero Sport 2.5L 115ch lors du dernier contrôle technique, je me suis décidé a acheter le Kit "neutralisation de vanne EGR" sur la boutique du site.
J'ai passé la commande hier et je l'ai reçu aujourd'hui... en Corse :-)
Je précise qu'un lien m'a été fourni par mail avec un PDF explicatif pour la modif à faire avec les 2 plaques reçues (s'agit d'une modif pour un moteur 2.8 mais ca doit être pareil pour mon 2.5L).
Merci à Manu pour la rapidité ! ! !

Salut Jhbb2a
Merci pour ces éloges, mais je trouve normal de fournir un SAV (Service Avant Vente) et un SAV (Service Après Vente), le but du site, du forum et de la boutique est de vous faciliter son utilisation, et son entretien.

Tu peut placer ce commentaire dans la boutique du site, sur la fiche du kit de neutralisation de la vanne EGR:
http://www.la-boutique-du-pajero.fr/57-kit-neutralisation-vanne-egr-inox.html

Tu clique sur "Commentaire", en étant connecter à la boutique tu peut rédige ton appréciation.

C'est vos achats et vos commentaires dans la boutique qui sont ma meilleur publicité, et pour infos, je ne vire aucun commentaire.

Bonjour, je ne suis pas mécano et je viens de recevoir mon kit de neutralisation de vanne EGR mais j'ai un doute sur l'installation.
Manu m'a bien fourni un fichier PDF mais ce n'est pas le même moteur que le mien. Quelqu'un peut il me confirmer que c'est bien la vanne EGR et que les plaques vont bien aux endroits que j'ai surligner en rouge sur cette photo ?

Salut Jhbb2a
Pour la plaque N°1 celle marquer 56,5 c'est OK, mais pour la plaque N°2 celle marquer 53 il faut la placer sous la vanne comme sur cette photo d'un L200:

J'avais donc bien trouvé la vanne. J'avais bien un doute sur l'emplacement de la seconde plaque. OK, elle va donc sous la vanne.
Merci Manu.

PS : Je ne pense pas faire la modif pour le moment (grosse grippe en court) mais dès les prochaines vacances scolaires je le ferai et je posterai mes impressions quand ce sera fait.