Forum Le-Pajero.com

ca y est il fume trop (220.000kms),plus de puissance ! segmentation foutu d'apres le garagiste !!!j'envisage l'echange standart ,ou puis trouver un moteur 4D56T pas trop cher ? si vous avez des tuyaux !je suis preneur !!
merci

Jean Marie

Tout d'abord, un peu de savoir vivre :
- Il est de bon usage de dire bonjour, surtout quand on commence un nouveau post.
- De plus, quand on arrive dans un nouvel endroit, il est plus que courtois de se présenter, il y a d'ailleurs à cet effet une rubrique Présentation, n'hésite pas à l'utiliser, ça fera plaisir à tout le monde.

Maintenant, pour répondre à ta question, tu peux essayer chez http://www.modulauto.com mais tu risques plus d'y trouver de l'occase, c'est un déconstructeur 4x4, mais on ne sait jamais.
Sinon sur Google en tapant moteur échange standard, tu dois bien trouver ton bonheur.

Quoi qu'il en soit, tiens nous au courant...... c033

Salut Jean-Marie
Tu peut voir aussi dans les liens du site:
http://www.le-pajero.com/liens/acces_spe_mot.htm

bONJOUR ?
merci Manu pour tes renseignements , tres sympa ton site , je le suis depuis 1999 , tres interressant .
jm

tu peux peut-etre voir aussi chez euro4x4parts ...

Salut,

voir sur http://www.distrimotor.com

2500 €

bonne pèche

Salut à tous
Personnellement avant de changer le moulin, je demanderai un rapport sur la compression de chaque cylindre, car si comme indiqué par le mécano la segmentation est HS, cela doit se confirmé par ce rapport.
A plus de 200 Mkm la première chose à vérifier c'est les soupapes, puis les injecteurs, puis la pompe à injection, mais les pro de la mécanique seront apportés la pierre qui va bien à l'édifice.

Toujours ètre prudent devant une réponse d'un garage

jean marie a écrit:bONJOUR ?
merci Manu pour tes renseignements , tres sympa ton site , je le suis depuis 1999 , tres interressant .
jm

c009

Donc tu connais les us et coutumes du forum ... et le post de Pajloper reste pourtant sans réponse





Bye.