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Bonjour,
Nouvrau propriétaire d'un 3.2 did de 2005 et ayany soigneusement lu ce qui se dit ici j'ai demandé a mon vendeur mistsu de virer cette fameuse vanne avant de me livrer le véhicule. D'après lui le problème n'a existé que sur les premières séries et depuis 2003 tout va bien. J'ai un gros doute pour avoir discuté avec un des gars de l'atelier qui considére que cette vanne est diabolique et qu'il faut a tout prix s'en débarasser.Soit en l'empêchant de fonctionner soit en obturant carrément comme indiqué ici. Alors les experts, j'attend vos avis

Si ton DiD est bien de 2005, je crois qu'il va falloir garder la vanne EGR : Je te conseille de lire attentivement le tuto correspondant sur le site de Galium ...
Surtout la fin pour ce qui te concerne :

Attention que les Did répondant au normes anti-pollution EURO-4 (à partir de 2005 normalement),
le circuit EGR ne peut pas être bouché,
sous peine de voir le moteur passer en mode sécurité.
(moteur bloqué entre 2200 rpm et 2500 rpm,
avec passage chez mitsu pour le débloqué)

Le lien du tuto chez Galium : http://www.chez-galium.com/tuto_view.php?tuto_id=558

Effectivement là pas le choix il faudra que je vive avec. Merci de ton aide

par contre, ça doit etre possible de la démonter et de la nettoyer régulièrement, non ??

en effet, le démontage et le nettoyage sont trés simple et ne necessitent pas de compétences élevées en mécanique, d'autant plus que l'économie réalisée n'est pas négligable.

Quelqu'un aurait t'il un tuto pour le nettoyage de cette satanée vanne EGR? J'ai arrete la mecanique à l'apparition de l'electronique cad y a longtemps

Chez Gallium
http://www.chez-galium.com/index.php
tu as un tuto pour la suppression de la vanne qui indique le démontage et peut ê tre plus d'info. N'hésite pas a y faire un tour c'est une mine d'or.

Attention !!!! Le démontage/neutralisation de cette vanne n'est possible que jusque les DID " modèles 2004 " !!

Ensuite il y a eu ajout d'une sonde qui mesure les Nox .....( de mémoire ).... et qui met le moteur en mode dégradé avec passage à la valise obligatoire suite à un niveau de mesure " zéro "

Mais ce tuto peut permettre de comprendre comment démonter le bazar pour le nettoyer.....

Bonsoir,

je ne sais pas si ça sert à grand chose de nettoyer la vanne si on ne nettoie pas AUSSI les tubulures d'admission...?

Le fait de nettoyer la vanne, c'est surtout pour s'assurer qu'elle va continuer à fonctionner normalement ... et non restée ouverte ... et dans ce cas, c'est la mort lente du moteur : en effet la suie va tout envahir et cela à tous les régimes moteurs.
Mais de temps en temps, nettoyer le collecteur d'admission est aussi une bonne chose.