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Salut Hervé
300.000Kms cela correspond à trois révisions des injecteurs, si en plus il fume, je n'hésiterais pas beaucoup à lui prescrire 4 injecteurs neuf.

bon cet aprem midi j'ai demonté un injecteur pour etre sur de la reference donc voici :

pour un 2.5l TDI d'avant 10/93 voici les ref :

DN0PDN112 gravé sur l'injecteur
9 432 610 062 ref bosh
MD 620889 ref mitsu

avec les liens de fac 33 tout correspond, il ne reste plus qu'a commander

@+
lolo

Salut,

Alors tu te lances ?

fac
oui on va se jeter a l'eau a plusieurs
avec un aussi beau tuto ce serait dommage de pas en profiter

@+
lolo

MOTEUR 2.8 TD (4M40)

mam a écrit:Réf fabrication.... Réf Bosch ... Réf Zexel .... Réf Mitsu Commentaires Oscaro
DN10PDN129 = 9 432 610 294 = 105007-1290 = ME731687 Équipement véh : pour véhicule avec immobilisateur antivol
DN10PDN135 = 9 432 610 478 = 105007-1350 = ME738945 Équipement véh : pour véhicule sans immobilisateur antivol

Voici le lien sur le site de FAC33

http://www.m-klub.ru/_pages/mitsubishi/ ... pwZw%3D%3D


Après vérif, les rondelles sont identiques pour le moteur 4M40 (2.8TD) que pour le 4D56 (2.5TD)

Soit :
MD068355 : rondelle joint alu retour carburant (x4)
MD070717 : rondelle joint pare flamme en cuivre (x4)
MD070718 : rondelle joint en cuivre (la plus petite) (x4)

Par contre, concernant les réf avec ou sans immobilisateur antivol, sur le 4M40 que j'ai récupéré, il n'ai pas équipé de l'immobilisateur antivol, et pourtant, c'est bien la ref. DN10PDN129 qui figure sur la pointe...

A mon avis, cela ne doit pas avoir grande importance... et apparemment, cela a été vérifié par WHIP

Oui pas d'incidence par contre comment le voit ton ce systéme anti vol,celà éviterai un démontage.A+

Salut à tous,

Je ne sais pas si cela va aider,mais ce système d'anti démarrage est obligatoire sur les véhicules depuis 1999.Si je me gourre pas


Fred

Sam a écrit::hello: Oui pas d'incidence par contre comment le voit ton ce systéme anti vol,celà éviterai un démontage.A+

Il est sur le cul de la PI, c'est un cache en plastique noir... et il t'empèche de mettre 1/4 tour sur ton débit de gasoil

Salut,
Donc c'est juste un capot scellé sur l'EV de stop qui cette dernière doit être codée et donc rien à voir avec les injecteurs.
Non ?

paj-heros 30 a écrit::hello:
bon cet aprem midi j'ai demonté un injecteur pour etre sur de la reference donc voici :

pour un 2.5l TDI d'avant 10/93 voici les ref :

DN0PDN112 gravé sur l'injecteur
9 432 610 062 ref bosh
MD 620889 ref mitsu

avec les liens de fac 33 tout correspond, il ne reste plus qu'a commander

@+
lolo

Bonjour ,avant le 10/93 il n'existe que cette référence pour le 2L5 TDI 99 CV c'est de celui là dont tu parle

FAC33 a écrit:Salut,
Donc c'est juste un capot scellé sur l'EV de stop qui cette dernière doit être codée et donc rien à voir avec les injecteurs.
Non ?

Oui, je pense que c'est ça

ghimi 06
oui je parle bien du 2.5l tdi de 99ch , par contre savoir si c'est la seule reference qui existe la je ne crois pas car mam a un 2.5l d'avant 93 et il n'a pas les meme ref.
le mieux est de demonter un injecteur et de voir la ref inscrite dessus.attention au demontage le systeme de retour gasoil sur les injecteurs est tres fragile

@+
lolo

Aprés avoir relu le topic je suis conforté dans le fait que moi je ne suis pas capable d'entreprendre ce genre de boulot et que je vais en passer par là viewtopic.php?f=25&t=17659&p=196314#p196314 (voir mes posts ) à moins que sur le forum on me propose de me les changer pour moins cher

chico_nek a écrit: merci pour ce super tuto!

De rien, Chico !
Pour la question suivante :
Dans la doc de galium, page 13-150-3, dont voici un extrait :

Tu as la pression de tarage.

Attention tout de même à l'huile moteur qui revient à l'admission, emballement du moteur possible, et les injecteurs "morflent" sérieusement car ils fondent sous l'effet de la "chaleur intense" dégagée par la prise de tour phénomènale du moteur !

Bonjour à tous,

Pour compléter ce post, et pour répondre aux questions de certains , voici le diamètre pour les rondelles de tarage (il est vrai que je n'avais pas pensé à mesurer au démontage vu que j'avais des rondelles sous la main avec la pompe à tarer) :
Donc je viens de mesurer : 7,6 mm de diamètre avec un pied à coulisse d'une précision de 0,1 mm.

Bonne bricole à tous.

Oh oh, le retour de maitre Fac...

A+