apres la boite le moteur!!!

[Manu-Webmaster]

Salut Nicnoc54
Juste pour être sur, tu a démonter les leviers de boite

[nicnoc54]

j'ai demonté les pommeaux des leviers, les leviers, la console de plancher sont toujours en place.
dois-je demonter la console de plancher ainsi que les leviers pour extraire la boite vers l'arriere?

[mam]

les leviers je dirais oui..le plus simple est de dévisser la plaque porte levier...
ta boite ne bute pas sur la traverse arrière par hasard ??

[jerome]

peut être un capteur sur le dessus de la boite qui toucherait la caisse? Si c'est le cas il faut laisser la boite descendre un peu. A+

[Céline]

Salut nicnoc54, je compatis à ta douleur ... je suis passée par là aussi avec la boîte sur mon 2,8.

Tu est obligé de démonter les leviers pour sortir la boîte, sinon tu ne pourras pas la reculer suffisamment pour la désaccoupler d'avec le moteur.

Pense à bien repérer les différentes vis qui tiennent les deux leviers : il y en a une qui est plus courte, elle a un emplacement bien spécifique. Si tu monte une vis longue à sa place, elle viendra gêner le levier et tu ne pourras plus passer tes vitesses.

C'est un peu tard mais va jeter un oeil par là : il y a des photos et quelques astuces pour le montage / démontage : http://www.forum.le-pajero.com/viewtopi ... 96&start=0

PS, il vaut mieux être deux pour sortir et remettre la bestiole : le poids est conséquent !

[nicnoc54]

enfin!!!!
elle est déposée!
plusieurs points, comme le dis celine il faut déposer les leviers de vitesse pour dégager la boite, c'est indispensable!
pas facile de dévisser les 2 petites vis du fond sur la poutre centrale, il faut un grand tournevis cruciforme.
c'est vrai qu'elle pèse un poids de chien cette boite non plutôt un cheval! et mort en plus!!!
je ne suis pas arrive a débloquer le roulement, je pensais que le décalage était synonyme de réussite, mais non.
donc système D, j'ai dévissé les vis du mecanisme d'embrayage et la miracle, elle vient.
ensuite ce n'est plus que de la manutention, merci pour votre aide.
je vais pouvoir attaquer le remontage du moteur maintenant
a suivre...

[Sam]

Content pour toi,en éspérant que les réparations ne commencent pas à étre trop cher,bon courage pour la suite.A+

[nicnoc54]

je vais commencé par restaurer le moteur, la boite, ce n'est qu'un échange avec une autre d'occase.
je pense que le budget devrai se situer autour de 2000 euro, on verra bien.

[nicnoc54]

j'ai commande un kit de segment ainsi que les coussinets de bielles chez mitsu, total: 386e aie! c'est pas donne

[nicnoc54]

segment, coussinet de bielle reçu, 1er piston remonte, et comme c'est bien connu dans l'est il fait toujours beau, je suis interrompu par une averse.
j'espère remonter les 3 autres ce week-end + le carter d'huile.
la réfection de la culasse est toujours en cours, la société est débordée, peut-être vendredi...
j'ai commande la chaîne de distribution + d'autre pièces chez euro 4x4, bonne boutique, bon accueil, rapide.

[Sam]

Déjà un bon point pour le moteur,et pour la boite t'as pu regarder d'ou venait le probléme?Allé bon courage.A+

[nicnoc54]

j'ai juste déposé la boite, elle n'est pas ouverte pour le moment.
je recherche le couple de serrage des bielles????
j'ai remonte les 3 autres mais elle ne sont pas serrées au couple!
quelqu'un connait-il ce couple de serrage???
merci

[Sam]

Alors pour le serrage des bielles(sur le villbrequin,tu as 2 écrous par bielle) il faut le faire en plusieurs étapes:
1:serrage à 30Nm
2:serrage à 50Nm
3:serrage à 45°(+/-5°) dans le sens des aiguilles d'une montre
4: encore un serrage à 45°(+/-5°) dans le sens des aiguilles d'une montre
Si tu as un doute j'ai pris les infos sur le site de http://www.chez-galium.com/ en téléchargeant la doc moteur du 4M40.Si tu as le temps joind nous des photos ça peut aider quelqu'un.Dis c'est le kit distribution que tu as prix sur europart4x4,tu pourras me mettre une photo du kit ainsi de ce que tu en pense.A+

[nicnoc54]

merci pour les couples de serrage.
je n'ai pris aucune photo, mais je peux le faire maintenant a savoir que les bielles sont remontees!
c'est le 1er kit qui comprends la chaine les deux guides le tendeur et un joint pour 175 euro!
il n'est pas encore monte, je viens de recuperer la culasse, tarifs 366 euro.
elle est flambante! sieges rectifies, soupapes rectifiees et changement des hs, arbre a came rode il ni a plus qu'a.....
http://euro4x4parts.com/photos/mkd1000.jpg la photo du kit.
merci

[Sam]

Oui je l'ai vu mais vu que les photos des sites de piéces sont souvent différentes j'aurai voulu une autre.Tu en penses quoi du kit,il est bien car j'envisage de faire la distribution par précaution,j'arrive à 200000 km.A+

[nicnoc54]

je prends quelques photos ce week-end du kit et du 4x4.
tu devrai contrôler la chaîne (9mm) par acquis de conscience, j'aurai eu l'info d'un kit a 175 euro plus tôt (faute a pas de chance)
j'aurai éviter bien des travaux et surtout des frais supplémentaire.

[Sam]

J'ai déjà contrôlé et j'ai de la marge,mon paj totalise 197500km,donc en préventif vers 200000km je chance tout pour éviter une mauvaise surprise lol.Allé bon courage pour la suite.A+

[Sam]

Alorss ce jojo ça avance doucement,tien nous au jus et bon courage pour la suite.A+

[nicnoc54]

je n'ai pas avance sur le 4x4 car j'ai perdu mon chien de 5 ans, un boxer, il était atteint du cancer de la rate avec des métastases au poumon et a l'estomac.
j'ai profité au maximum des derniers jours qui lui restaient a vivre pour les passés ensembles.
je continuerai dès que je retrouverai un peu le moral, il est partis le 4 novembre a midi, nous avons mis fin a ces souffrances.

[Fred 84]

De tout cœur avec toi

Fred