Forum Le-Pajero.com

Bonjours à tous,

Ce qui m'amène ici c'est un vieux rève, un Pajero 2800 de 1995,7places,, 208 000 kms, boite manuelle, le tout en assez bon état et qu'on me propose à 7000€.
J'ai passé l'après midi et une bonne partie de la nuit d'avant à parcourir ce fabuleux forum. (Merci à Jeannot de m'avoir envoyé ici depuis le forum4X4). J'aurai bien des questions à vous poser....
Mais il faut déjà que je fasse le chèque !

@+

C'est sympa, merci !

Je viens de lire le post d'un gars courageux (en plein hivers)qui en est à sa 4°(?) dépose de boite,

tout refait et toujours pas trouvé la panne...

Va falloir que je prévois quelques outils avec l'achat de mon engin...

Effrayant ce post...Mais c'est pire que de la mécanique agricole !

Bienvenue.

J'ai franchi le pas comme toi avec un 2.8 qui avait sensiblement le mème kilometrage que le tien et j'ai encore quasiment pas mis les mains dans l'huile.
Bon là faut que je m'y mette mais c'est de l'entretien. Rien de grave.

C'est vrai que c'est quasi agricole mais c'est du costaud.

Paul Quish a écrit:C'est sympa, merci !

Je viens de lire le post d'un gars courageux (en plein hivers)qui en est à sa 4°(?) dépose de boite,

tout refait et toujours pas trouvé la panne...

Va falloir que je prévois quelques outils avec l'achat de mon engin...

Effrayant ce post...Mais c'est pire que de la mécanique agricole !

bienvenue sur le forum

Ne prends pas peur ! certains d'entre nous ont eu des soucis, voir de gros soucis mais ce n'est quand mème pas la règle, loin de là !
Le 2.8 est un bon véhicule, fiable et souvent les ennuis qu'on a eu découlent d'un ancien propriétaire pas forcément très soigneux, voir franchement chaudronnier !

Il faut donc faire attention à l'achat et après, c'est que du bonheur.

L'usage que je veux en faire est surtout forestier. Je vais me faire plaisir en bossant. Les chemins forestiers du Morvan ce n'est pas de la tarte. Il y ici un relief hyper accidenté avec souvent des chemins à peine pratiquables mème en tracteur. Il ya longtemps que ça me tarabustait rien que pour ce coté là. J'ai vu un jour un type passer avec un Pajero , royalement là ou j'avais du mal de marcher à pied....
En plus ça m'évitera de porter ma tronçonneuse. (c'est là qu'il faut pleurer )
Il faut que j'étudie de trés près un système d'attelage et de remorque surtout (j'aime pas revenir à vide) . Je vais peut-ètre me fabriquer une petite double-essieux pour que le Pajero la tracte simplement, que ça n'appuye pas sur la caisse.
Une belle petite remorque...avec des roues de Pajero tiens !

Un Pajero version Latil !
L'autre point qui me préocupe ce sont les pneus. J'ouvrirai un post le moment venu là dessus. Pour l'instant j'essaye de me familiariser avec ce monde là. Pas facile. Le Pajero que je suis en passe d'acheter a des gros boudins façon route, du 265/70/15. Je crois que ce qu'il me faudra c'est un compromis , des pneus costauds mais souples comme ceux employés en trial. Il me faut des gros crampons mais qui s'escamoteraient un peu en patinage sinon je vais les ratatiner en moins de deux. Le sol c'est du granit et ça vous scalpe un pneu de tracteur en trois tours de roues.

Bienvenue sur le forum ! et beaucoup de plaisir avec ton futur jojo.

Bienvenue parmi nous

Tu verras comme beaucoup te l'ont dit le Pajero c'est que du bonheur mème si certains rencontrent des soucis avec mais cela reste quand mème des cas isolés

J'ai pris une décision :

Je vais aller m'acheter...une revue technique

bienvenue

Il m'arrive souvant de tracter une remorque de tracteur, il n'y a aucuns problèmes, mème chargée à bloc

bienvenue,tu vas voir que du bonheur on devient chauvin avec nos pajs

Pour la remorque mieux vaut faire un chargement "équilibré" sur un essieu que de perdre la charge utile en y montant deux essieux,surtout que normalement pour une remorque artisanale au niveau législation c'est 499 kg de ptra. A moins de la passer aux mines,mais a titre isolé ce n'est pas simple. De plus une double essieux quand elle rippe en charge demande plus de puissance pour etre déplacée ce qui n'est pas forcément bon en adhérence limite . Ce n'est qu'un avis . A+

bienvenue sur le forum

et
A ce kilométrage, il est tout juste rodé. Comme il est dit plus haut, le 2.8L c'est du costaud !
Et quand on y a gouté, on ne veut plus rien d'autre !

Après tout ce que je viens de lire sur ce forum je suis repassé au garage qui le vend histoire de regarder attentivement certaines choses (qu'on ne voit pas sous le blaxon tout frais du chassis...)

...et j'apprend qu' un gars en a proposé...plus que le prix que le garagiste me donnait ! dingue !
(moi j'attend la réponse de ma banque

)

Pour ce qui est de la remorque, j'avais imaginé une double essieu pour que cela ne porte pas sur Pajero. J'ai calculé, 3 stères de bois ça fait au moins deux tonnes donc...une double essieux serait peut-ètre plus judicieuse dans ce sens là, non ? ça le désesquilibrerait moins...ou il va jouer la danseuse avec tout ce poids derrière ?
(oui je sais c'est pas un Latil..)
Au fait, un 2800 ça pèse combien et ça peut tracter combien ?