Bonjour, je viens de m'inscrire sur ce forum.
Je possède un Pajero 3.2 DID de 2002, 93 000 km à ce jour et peu de soucis à part une perforation de l'échangeur eau / gaz d'échappement qui aurait pu me couter très cher (problème connu chez Mitsubishi, mais on ne prévient pas les clients).
J'ai monté une deuxième batterie en parallèle de la première, ce qui permet de démarrer sans problème l'hiver en montagne.
C'est un super véhicule, mon seul regret, je ne fais pas assez de 4x4 avec.
J'ai passé un peu de temps à lire les messages échangés sur ce forum. C'est très intéressant (juste un peu inquiétant pour les possesseurs de 3.2 DID, mais il doit bien y en avoir qui ne cassent pas).
Nono54
Bonjour à tous
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- Nono54
- Mini Pajero
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et bienvenu 
par Céline » 11 Mai 2006 21:45
bienvenue sur le forum !
Mais non y a pas que des DID qui cassent, y en a qui marchent très bien !
Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort.
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Céline - Serial Posteur
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Aujourd'hui : co-pilote - Autres 4X4 ou vehicules: Et une cox bien sur !
par mitsu 83 » 12 Mai 2006 23:27
salut à toi et à tous ...
partout, par tous les temps....et le plus souvent sur les pistes....
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mitsu 83 - Administrateurs
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par Sam » 13 Mai 2006 08:28
.A+Pajero long 2.8 TD GLS 98 EGR out + modif feux ar, Snorkel inox, Suspension Maxi Track ressort Trail Master...
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Sam - Pajero 2
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par jerome » 13 Mai 2006 18:24
pajero 2.8l gls court de 97
BFG AT 31x10.5x15
Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.
BFG AT 31x10.5x15
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jerome - Pajero EVO
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par Lutin60 » 14 Mai 2006 09:33
PAJERO 1985 avec moteur neuf 2.5 td AVEC MODIFICATIONS (vendu)
PAJERO DID COURT - 2006 - BVA - MODELE LIBERTY
PAJERO DID COURT - 2006 - BVA - MODELE LIBERTY
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Lutin60 - Pajero 2
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