Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tout le monde,

Je me présente Jérémy, 33 ans de Côte d'or (21)
Jai acheter il ya environs 3 mois un pajero a une personne dun certaine âge, un.2.8td intercooler, un long !
Brader car probleme moteur ... il démarre au quart de tour mais des fois prends les tours er des fois non ...
L'ancien proprio avais mis une poire d'amorçage avant filtre et ca se lance 1 fois sur 3 ...
Changement de filtre a gasoil + support, il demarrer nickel mais fume bleu et ne tire plus du tout ...

Je pense a la pompe a injection, et au joint spy ...


Touchant un peut a la mécanique car cest mon 3e 4x4, apres une rénovation complète dun samurai td de 99 et dun baroud de 89 ! ( peinture comprise), je me lance donc dans la rénovation de celui ci.

Hâte d'avoir de vos conseils pour améliorer tout cela !

Avant de te lancer dans le démontage de la pompe à injection, il y a sûrement d'autre choses à faire bien que certains signe penchent vers ce fameux joint.
As-tu toujours la vanne EGR en place ?
Ton circuit d'admission d'air est-il étanche (joint collecteur d'admission par exemple) ?
Ton circuit alimentation gasoil (à part le joint cité plus haut) durites souples comme les rigides ne sont-elles pas mal serrées, craquelées ou corrodées ?
A+