Nouveau parmi vous
Posté: 03 Juin 2026 11:57Bonjour à tous !
Je suis très heureux de vous rejoindre sur ce forum, dont je débute tout juste l'exploration et qui est grâce à ses membres une vraie mine d'or d'informations.
J'ai passé plusieurs années en Afrique étant gamin (en Côte d'Ivoire et au Cameroun) entouré de tout genre de 4x4 : Land Cruiser, Patrol, et Pajero évidemment ! J'avais toujours été fasciné par l'inclinomètre et son globe qui bouge dans tous les sens ... Et donc voilà que de très nombreuses années plus tard, je suis le nouveau propriétaire d'un beau Pajero 2 court GLS 2,8L de 1999.
Il n'est pas tout jeune alors évidemment, il y a quelques bricoles à faire dessus, et j'ai bien évidemment commencé par l'inclinomètre qui était complètement à sec ! Un petit trou sur le dessus et presques 125ml d'huile de vaseline plus tard et le revoilà comme neuf !
J'aurai aussi à priori le joint SPI de la pompe à injection à faire (l'ancien proprio a installé une pompe de gavage en attendant), et je remercie d'avance Pajero-2B pour son tuto qui me sera d'évidence très utile. Je suis d'ailleurs très heureux de constater qu'il est toujours actif sur le forum !
J'ai d'ailleurs un premier sujet Electricité à vous soumettre pour identifier un bouton cassé sur l'accoudoir central. Je m'en vais de ce pas vous soumettre le sujet dans la catégorie appropriée.
Merci et à bientôt sur le forum !
Spir0u
Je suis très heureux de vous rejoindre sur ce forum, dont je débute tout juste l'exploration et qui est grâce à ses membres une vraie mine d'or d'informations.
J'ai passé plusieurs années en Afrique étant gamin (en Côte d'Ivoire et au Cameroun) entouré de tout genre de 4x4 : Land Cruiser, Patrol, et Pajero évidemment ! J'avais toujours été fasciné par l'inclinomètre et son globe qui bouge dans tous les sens ... Et donc voilà que de très nombreuses années plus tard, je suis le nouveau propriétaire d'un beau Pajero 2 court GLS 2,8L de 1999.
Il n'est pas tout jeune alors évidemment, il y a quelques bricoles à faire dessus, et j'ai bien évidemment commencé par l'inclinomètre qui était complètement à sec ! Un petit trou sur le dessus et presques 125ml d'huile de vaseline plus tard et le revoilà comme neuf !
J'aurai aussi à priori le joint SPI de la pompe à injection à faire (l'ancien proprio a installé une pompe de gavage en attendant), et je remercie d'avance Pajero-2B pour son tuto qui me sera d'évidence très utile. Je suis d'ailleurs très heureux de constater qu'il est toujours actif sur le forum !
J'ai d'ailleurs un premier sujet Electricité à vous soumettre pour identifier un bouton cassé sur l'accoudoir central. Je m'en vais de ce pas vous soumettre le sujet dans la catégorie appropriée.
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Spir0u
