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Bonjour a tous

nouveau au pays du pajero.

le mien un 2.8 GLS long acheté "3baguettes" de pain avec une grosse suspicion de joint de culasse.

pour l'historique de la bete 300K km l'ancien proprio a changé la culasse.... et tout remonté.... et pas tout es ressorti entre culase et bloc.

apres un questionnement serré l'individu n'a PAS utilisé de clé dynamo pour le remontage ni même changé les vis de culasse

la caisse est au top et la tranmission aussi.

Salut &

" remplacé la culasse " mais est la bonne , semble me souvenir qu'il existe 2 types de culasses .

Salut
Sur le 2,5L, oui, 2 culasses possibles (soupapes affleurantes ou pas il me semble). Mais je n'ai pas le souvenir d'avoir lu ça sur les 2,8L.
A+

Salut .

Il me semble qu'il existe 2 versions du 2,8 , un 125 cv et un 140 cv . Et quand je regarde les numéros OEM , je trouve pas loin de 7 références différentes

Salut Dalton,
Tu as sûrement raison.
A+

et
A+