Forum Le-Pajero.com

Salut,
Cela fait beaucoup pour un seul homme, surtout sous ces chaleurs
A+

Pajero-2B

En effet ça fait beaucoup, surtout quand on n'est pas mécano, c'est pour ça que je revends la moto

Ce matin j'ai remplacé l'amortisseur avant et la rotule supérieure, pas de souci particulier. Demain j'attaque l'autre côté à la fraîche.

J'ai également reçu l'émetteur et le récepteur d'embrayage pour le bleu que je dois faire avant la reprise du boulot.

Petit à petit la liste diminue

Bonjour,

Emetteur et récepteur d'embrayage remplacés, purge effectuée sur le bleu. Les vitesses passent bien mais je trouve le point d'attaque de
l'embrayage trop court quand j'embraye, va falloir régler la course.

Remplacement de la batterie et du démarreur sur le gris, faut vraiment pas s'énerver .
Demain je lui fais les capteurs de boîte de transfert, enfin quelque chose de facile

Suite au remplacement des quatre amortisseurs par des Kyb, j'ai retrouvé un comportement sain dans les virages et passage presque qu'aussi rapide
qu'avec le bleu équipé en Bilstein.

A+

Depuis quelque temps je perdais la trajectoire dans les courbes rapides et dans les ronds points avec le pajéro gris (302 000 km), je me suis décidé à
remplacer les silent blocs fatigués ainsi que les axes complètement rouillés, grippés du train arrière :


Avec l'aide d'un copain, nous avons utilisé une scie sabre pour les excentriques et scie cloche pour les silent blocs. Puis un cordon
de soudure pour extraire les bagues métalliques :

ou deux traits de scie pour extraire la bague :

quand on n'a pas de presse sous la main.

Pour le remontage, j'ai installé des silent blocs en polyuréthane et tartiné de graisse marine tous les axes :


J'en ai profité pour monter les amortisseurs Scorpions que j'avais en attente depuis un moment.

Salut,
Parfois il vaut mieux utiliser des moyens radicaux pour aller plus vite. J'ai fait la même chose (couper l'axe à cause de la rouille) pour changer mes silentblocs de tirant de pont sur le Paj 2
A+

Salut Pajero-2B,

En effet en coupant les excentriques on gagne du temps. Il faut un peu de patience pour dévisser tous les autres boulons
qui sont bien bloqués mais avec des rallonges on y arrive. Et surtout bien lever le cul du pajéro pour pouvoir travailler.
Le remontage c'est presque du gâteau avec les silent blocs en polyuréthane :