Un nouveau "bibi"
Posté: 12 Sep 2016 13:55Bonjour à tous,
Lisant régulièrement vos échanges depuis presque un an, je me décide à faire ma présentation et vous remercier pour les informations disponibles sur votre forum.
Donc je suis en Normandie, dans l'Eure, et j'ai acheté il y a presque un an un Pajero V6 3l Cab BVA qui roule au GPL. J'en suis très content que ce soit pour sortir le bois de chauffe ou faire des tours dans les chemins avec quelques passages parfois (très) boueux ou pentus.
J'ai un peu de mal avec la BVA surtout en descente ou le frein moteur me manque. Disons que j'étais habitué au descente au couple sans toucher à rien avec le LJ70 diésel.
Je n'ai quasiment rien fait dessus si ce n'est la sonde lambda et réussir à remettre un satané roulement de direction qui s'était barré dans la colonne. mais bon, il y a pas mal de choses qui ne fonctionne plus ou mal comme les lèves vitres, le toi ouvrant qui n'existe pas, tous les joints du hard top (pas de capote), les allumes cigares... et des voyants qui s'allument de temps en temps.
Je vais rapidement y coller un filtre à air permanent puis réparer eu fur et à mesure.
Et enfin, je suis étonné de voir qu'il n'y en a que très rarement en vente... Je ne sais pas pourquoi.
Une photo de l'engin lors de son achat :
Il y a juste un peu moins de pneus et plus de rayures.
Bisous à tous
Lisant régulièrement vos échanges depuis presque un an, je me décide à faire ma présentation et vous remercier pour les informations disponibles sur votre forum.
Donc je suis en Normandie, dans l'Eure, et j'ai acheté il y a presque un an un Pajero V6 3l Cab BVA qui roule au GPL. J'en suis très content que ce soit pour sortir le bois de chauffe ou faire des tours dans les chemins avec quelques passages parfois (très) boueux ou pentus.
J'ai un peu de mal avec la BVA surtout en descente ou le frein moteur me manque. Disons que j'étais habitué au descente au couple sans toucher à rien avec le LJ70 diésel.
Je n'ai quasiment rien fait dessus si ce n'est la sonde lambda et réussir à remettre un satané roulement de direction qui s'était barré dans la colonne. mais bon, il y a pas mal de choses qui ne fonctionne plus ou mal comme les lèves vitres, le toi ouvrant qui n'existe pas, tous les joints du hard top (pas de capote), les allumes cigares... et des voyants qui s'allument de temps en temps.
Je vais rapidement y coller un filtre à air permanent puis réparer eu fur et à mesure.
Et enfin, je suis étonné de voir qu'il n'y en a que très rarement en vente... Je ne sais pas pourquoi.
Une photo de l'engin lors de son achat :
Il y a juste un peu moins de pneus et plus de rayures.
Bisous à tous
