Forum Le-Pajero.com

bonjour a tous,
je me présente Michel,j'ai un peut plus d'un demi siècle,il y a longtemps que je me promenais sur le forum en tant qu'invite,voila j'ai franchi le cap,le jojo a 267000km il marche comme une horloge,je suis assez bricoleur,j'ai refait les freins,amortisseurs,chaine distribution,clim,je me remet d'une saloperie de maladie doucement après je penserai a faire l'embrayage ,j'aurai surement besoin de vos conseils,voila vous savez tous ,a j'oubliais je suis a la retraite de la sncf,tous le monde n'est pas parfait

Salut michel13112

Bienvenu ici fait nous passer des photos de ton jojo pas des trains

Salut michel13112,
et
Pour avoir changé la chaîne de distribution, il faut être plus que bricoleur il me semble
As tu rencontré des problèmes pour la changer, genre changer le joint de culasse ou autre chose ?
As-tu remplacé le poussoir ?
Celui là, il est pas loin de chez toi coyote13
A+

bonjour et merci de l'accueil,je vais voir pour mettre les photos,en ce qui concerne la chaine j'avais vu sur le forum que cela pouvez se démonté sans sortir la culasse,ça passe au chausse pied mais ça se fait,si je me rappelle bien il faut minimum 9mm j'avais 11 et origine 16,j'ai change le complet chaine ,tendeur,pignon,guide a+,a oui coyote est pas loin de chez moi

Bienvenue sur le forum. Le vehicule a l'air en super état !

@+

Salut michel13112,
En le faisant toi, cela t'est revenu à peu près combien de changer la chaîne ?
Comme Sonb, belle bête
A+

bonjour,
le kit chaine complet dans les 300e+pâte a joint moi je me suis servi de la pâte or+plus liquide de refroidissement +les joints toriques,peut être j'oublie des bricoles
dans la semaine je change les roues,c'est vrai qu'il est propre merci si quelqu'un a un volant moteur je suis preneur car j'ai la couronne de démarreur user,j'ai pas de chalumeau pour la changer,je ferais une annonce sur le site mais cela n'est pas presse a +

J'ai toujours lu que l'on avait un risque d'endommager le joint de culasse lors de l'opération... C'est ce qui me refroidit de le faire en préventif, car là ce n'est plus le même coup à l'arrivée, et je n'ai pas les connaissances pour m'y lancer seul !!!

Je serais preneur du lien si tu le retrouves.

Mitsu-83 sur son 2,8L long a cassé son moteur suite à rupture du tendeur de chaîne.... et après les garagistes te disent que cela tient là durée de vie du moteur, tout dépend de ce que l'on entend par là !

@+

bonjour,
le lien je l'avais trouve en fouillant sur le forum,mais se n'est pas un tuto,déjà tu lève le cache culbu,tu coupe une lame de scie a 15 et au fur et a mesure tu retrecie et tu vera bien a quel niveau elle passera entre les brins a 9 danger,je sais pas si je me suis bien fait comprendre michel

J'ai bien compris, j'avais essayé de la faire lorsque j'ai refait le joint du cache culbuteur mais je n'ai rien trouvé sur le coup dans mon garage que je puisse faire glisser entre les 2 brins sans risquer de la faire tomber dedans. Donc j'ai refermé !

@+

bonjour et bienvenue


ooohhh ! oui qu'il me manque mon 2.8l

salut a tous,
j'ai change les roues et j'ai gagne les enchères sur un site bien connue,des que je recois je vous mes les photos de l’échappement inox Michel

Beau boulot