Bonjour les pajeristes et les pajeboueux
Posté: 28 Nov 2014 15:38Bonjour les pajeristes et les pajeboueux
je savais bien que j'avais oublié quelque chose
donc je me présente : bargeabulle dans les ardennes prés de charleville mézière ,je posséde un pajéro adventur ou aventur 3.2 did sans abs de 2004 ainssi qu'un jeep cj7 diesel de 86 ,un auverland a3 diesel de 88 et samurai sj 413 de 93
pour le pajero ,en réparation j'ai commencer par le pot central (collerette de raccordement qui cassait , 2 fois ) suppression vanne egr ,ensuite il y à 2 ans , changement volant moteur bi-masse par un mono-masse + ambrayage ,ensuite des changement capteurs sur pompe injection (la galére) ,il y a 6 mois réfection compléte des étriers de freins (dégrippage et changement de tous les joints et il y a 1 mois j' ai fait les trains roulants (silent bloc + exentrique remplacer par des power flex) quel calvaire ,trouver la bonne combine que sur le dernier demi train ,+ biellette de barre stab + roulement train avant +disque avant neuf + rectif des disques arriére ,remplacement des tuyaux de freins avec raccords sous chassis et depuis pas moyen de purger le systéme de frein correctement
si non ,il me coute du ble et il m'en fait baver mais je l'aime bien ce pajero
salutation
je savais bien que j'avais oublié quelque chose
donc je me présente : bargeabulle dans les ardennes prés de charleville mézière ,je posséde un pajéro adventur ou aventur 3.2 did sans abs de 2004 ainssi qu'un jeep cj7 diesel de 86 ,un auverland a3 diesel de 88 et samurai sj 413 de 93
pour le pajero ,en réparation j'ai commencer par le pot central (collerette de raccordement qui cassait , 2 fois ) suppression vanne egr ,ensuite il y à 2 ans , changement volant moteur bi-masse par un mono-masse + ambrayage ,ensuite des changement capteurs sur pompe injection (la galére) ,il y a 6 mois réfection compléte des étriers de freins (dégrippage et changement de tous les joints et il y a 1 mois j' ai fait les trains roulants (silent bloc + exentrique remplacer par des power flex) quel calvaire ,trouver la bonne combine que sur le dernier demi train ,+ biellette de barre stab + roulement train avant +disque avant neuf + rectif des disques arriére ,remplacement des tuyaux de freins avec raccords sous chassis et depuis pas moyen de purger le systéme de frein correctement
si non ,il me coute du ble et il m'en fait baver mais je l'aime bien ce pajero
salutation
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