peut-être mon premier...
Posté: 19 Nov 2014 16:50Salut à tous,
Je suis un toulousain de 33 ans, commerçant et pas bricoleur, expatrié dans le Gers depuis 5 ans.
Je suis ici car je suis complètement novice à matière de Pajero et plus généralement dans le domaine des 4x4.
Bon vous l'aurez compris, je n'ai pas de Pajero mais je me suis actuellement focalisé sur un pinin 1.8 ou 2.0 gdi...
Car je cherche un véhicule avec un réel potentiel de franchissement et au gabarit le plus réduit possible (surtout la largeur).
Pourquoi ? Car d'ici 6 ou 7 mois, je vais devoir m'installer à Toamasina (Madagascar pour les incultes!
), une contrée donc ou l'asphalte est rare, où les larges avenues bien cassantes, criblés de petits trous côtoient les ruelles étroites vallonées avec des trous de la largeur de la rue, formant une succession de mares la plupart du temps...
Voilà pourquoi j'ai parlé de franchissement (qui peut le plus, peut le moins), je veux un véhicule qui pourra être facilement réhaussé, qui restera conduisible même avec des plus gros pneus, le plus étroit possible et avec un angle ventral le plus favorable possible. Pour l'anecdote, j'ai vu un patrol long se poser dans une de ces ruelles où j'habitais...
... Pourquoi Pajero car je connais un garage specialisé mitsu ici et là-bas et parce qu'ils sont tous proposé en essence, enfin je crois...
Voilà! J'espère apprendre plein de choses. à+
Je suis un toulousain de 33 ans, commerçant et pas bricoleur, expatrié dans le Gers depuis 5 ans.
Je suis ici car je suis complètement novice à matière de Pajero et plus généralement dans le domaine des 4x4.
Bon vous l'aurez compris, je n'ai pas de Pajero mais je me suis actuellement focalisé sur un pinin 1.8 ou 2.0 gdi...
Car je cherche un véhicule avec un réel potentiel de franchissement et au gabarit le plus réduit possible (surtout la largeur).
Pourquoi ? Car d'ici 6 ou 7 mois, je vais devoir m'installer à Toamasina (Madagascar pour les incultes!
), une contrée donc ou l'asphalte est rare, où les larges avenues bien cassantes, criblés de petits trous côtoient les ruelles étroites vallonées avec des trous de la largeur de la rue, formant une succession de mares la plupart du temps...Voilà pourquoi j'ai parlé de franchissement (qui peut le plus, peut le moins), je veux un véhicule qui pourra être facilement réhaussé, qui restera conduisible même avec des plus gros pneus, le plus étroit possible et avec un angle ventral le plus favorable possible. Pour l'anecdote, j'ai vu un patrol long se poser dans une de ces ruelles où j'habitais...
... Pourquoi Pajero car je connais un garage specialisé mitsu ici et là-bas et parce qu'ils sont tous proposé en essence, enfin je crois...Voilà! J'espère apprendre plein de choses. à+
.............. 
....................... 