Forum Le-Pajero.com

Bonjour, a tous
Sebastien du 06 ( st laurent du var ) 2 enfant et marier
Je roule en mitsu depuis maintenant 12 ans ,tous confondu rallye et privé.
J’ai tous u pajero pinin 2.0 GDI 140CH 4X4
Pajero sport , l200 , montero long , pajero did
J’ai pas toutes les photos , mais voici l’avant dernier et mes 2 actuelles

Pajero did de 2005 avec 170000 km en exceed avec ma lancer evo de 2005



lancer évolution de 2005 avec une prépa de 400ch avec ma petite famille




mon nouveaux pajero 2012 30eme anniversaire 3.2 did 200 ch. instyle


au mariage de mon frère



dans ma concession avec l'evo de mon frère



Ma petite histoire ,
J’ai travailler pendant 14 ans dans la distribution de matériel électrique,
6 ans en tant que pilote officiel Mitsubishi (essais presse routier ect), et mon amour pour la marque et
La confiance de mon nouveau patron , je peut maintenant m’occuper de la marque mitsu dans les
Alpes maritimes avec passion depuis 1ans.
Une marque formidable , l’expérience des mes divers véhicules me serre énormément car nous
Avons une clientèle de connaisseur , je qu’il manquer a la concession de du 06

beaucoup de monde me parle de ce forum et de tous c'est passionné donc me voila

voila merci a tous

........... ...............

@+
lolo

à toi.
Je ne sais pas qui aura besoin de qui pour les conseils, vu que tu es en concession.
A+

Bienvenu

Ca fait plaisir de voir un passionné au sein d'un concession Félicitation pour tes autos, j'aime beaucoup

Vu que tu es passionné de la marque, et que tu fais du rally, j'aimerais savoir si vous sauriez supprimer le FAP de mon pajero (si cette question est "génante" vis à vis de ton activité, on peut passer par MP )

viewtopic.php?f=9&t=24574

Je te remercie d'avance pour ta réponse

A bientot sur le forum

Olivier

merci pour vos commentaire.

Quatrequatreux :
aucun problème , j'ai pas mal d'amis qui fond du raid et rallye, pour le FAP quelques SOLUTION

trouvez un boitier des premiers pajero 200cv sans FAP
ou pouvoir rentrer dans le boitier pour annuler le FAP ou fabriqué un leur
vider le FAP ,mais la ca risque d'apporter des problèmes d'encrassement , et surtout au niveau de la sonde EGR
mon mécano la fait sur un client , ca nous a apporter pas mal de problème et beaucoup trop de motif a l'arriver , du coup on luis a laisser.

voila j'espère avoir répondu au mieux

nous avons un point commun je roule aussi en mitsu depuis 1992 et la passion de cette marque
@+
jbonn34

salut a toi et toutes ta petite famille, superbe ton parc auto ça fait rever
a+

merci a tous

petit essais du sport black avec des amis





une petite photo avec le président de mitsu France

tres joli le L200, tu as de la chance de pouvoir essayer tous ces modeles

tu as aussi de belles relations

@+
lolo

étant amoureux de la marque , sur je me fait plaisir .
et en plus j'ai mitsu derrière moi.
je me régale

Merci Seb pour ta réponse

Pour rentrer dans l'ECU pour annuler l'action du FAP (notamment la neutralisation des regen),, j'ai demandé à :
- ADONIS : Réponse - non
- BR Performance : Réponse - non

J'ai alors suivi une piste sur un forum australien, il me propose de la faire mais faut que j'envoie mon ECU en Australie ... donc, j'ai abondonné...

La dernière piste qui me semble la plus aboutie est celle de Ralliart off road team
http://www.ralliart-offroad.it/
Mais le souci est qu'il modifie l'ECU mais on conserve un voyant moteur allumé... J'en ai déduit qu'ils supprimaient uniquement la sécurité moteur mais pas les actions de regénération (post injection)...

Donc, tes solutions m'intéressent

C'est la concession Gorini que tu gères ?

Je suis preneur de tes coordonnées

A bientot

Non moi c'est la concession Mitsu a cannes (MMC cannes ) ou automobile côté d'azur

Je t'envoie ça par MP