Salut tout le monde!
Posté: 11 Mar 2012 13:36Toutd'abord je me presente, moi c'est Alex. Cela fait trois mois que je roule en paj et fait pas loin de 5000 milles bornes avec, et franchement je suis pas deçu! 
J'ai donc un modele long 2.5 TD gls avec boite superselect de 151000 KM. J'ai eu quelque petit soucis quand meme mais facilement régler grace au forum et au site galium.
Par contre, maintenant la bete a un plus gros souci
. La boite de vitesse a decidé de se faire la malle: les quatres vis de fixation de la cloche sur la BV se sont devissées. Alors grosse fuite d huile, vitesse qui passe plus et puis qui bloque. tout ca en 60 bornes. Au final, tombage de boite et demontage pour refection.
J'en suis au demontage des roulements de BV et je voudrai savoir la methode pour extraire ceux de l arbre intermediaire. Ca a l'air galere.
Sinon super site et une mine d'information.
Salut
J'ai donc un modele long 2.5 TD gls avec boite superselect de 151000 KM. J'ai eu quelque petit soucis quand meme mais facilement régler grace au forum et au site galium.
Par contre, maintenant la bete a un plus gros souci
. La boite de vitesse a decidé de se faire la malle: les quatres vis de fixation de la cloche sur la BV se sont devissées. Alors grosse fuite d huile, vitesse qui passe plus et puis qui bloque. tout ca en 60 bornes. Au final, tombage de boite et demontage pour refection.J'en suis au demontage des roulements de BV et je voudrai savoir la methode pour extraire ceux de l arbre intermediaire. Ca a l'air galere.
Sinon super site et une mine d'information.
Salut