Forum Le-Pajero.com

Bonsoir d'Algérie ,
Nouveau dans le domaine du 4X4 et sur le forum et je suis sur un Pajero de 2002 assez rare car pas beaucoup d'informations sur internet sur ce type de véhicule, moteur 2,5L sans intercooler avec caisse du DID, 200 mKm au compteur pour un prix équivalent à 12000 Euros.
Bien équipé, caisse nickel. utilisation pour sorties en famille, forets et plages
Merci pour vos retours sur: les + et - de ce types de véhicules équipé de ce moteur, est ce intéressant de l'acheter?
Y a t il un lien pour avoir des infos sur ce 4X4.
Merci pour vos retours.
Slts

200mKm, 2002 ça le fait. Mais pas avec un 2,5 la caisse est trop lourde, chez nous c'est équipé d'un 3,2.
Pour le prix tu devrais pouvoir trouver mieux.

Tiens au fait, y'a des forets en Algérie ????

Bienvenue,
Un 2L5 sans intercooler, dans une caisse de DID!!
Je savais qu'il existait les "DID" en 2L5 mais avec intercooler...
Il fait combien de chevaux?

A+

salut et bienvevue
il existe des 2.5 avec une caise de did !!! comme quoi on en aprend tout les jour

salut et bienvenue !!

caisse de DID en 2.5 intercooler OK mais sans intercooler ? jamais vue

hello et bienvenue à toi


... ben ! alors ... les copains , ils vous restent quoi de la géo au lycée ...

le tademait et hoggar sont les deux grands hergs

deux chaines montagneuses , l'atlas saharien au sud , l'atlas tellien au nord qui entourent les hautes plains parsemées de chtts . le plus haut sommet culmine à 2 328 m dans l'aurés

à plus

et ....................... .....................

Comme les autres...........................pour le prix et le kilométrage tu devrais pouvoir trouver ............ en 3,2l

Bonsoir d'Algérie ,

Excusez mon retard à vous remercier tous pour sympathiques messages de bienvenue car je ne connaissais pas le mode de fonctionnement de ce forum maintenant c'est chose apprise et fait.
Dans un premier temps, des 2,5L avec caisse DID existent effectivement sans intercooler, on même dit qu'il en existaient en 2,8L (pas sure).
Merci à mitsu 83 pour ta correcte explication du Tell (début du désert) et sahara Algérien.
Maintenant, je suis depuis 10 jours l'heureux proprio d'un 3,2L DID-3porte-144mKm-BVM-pas beaucoup utilisé et assez bien équipé (ABS, Airbag, cruise control, clim, pare buffle, marche pieds, poste CD d'origine,....) pour 9800 Euro, trés content de mon gros 4X4 (c'est mon premier et sensation de hauteur donc de sécurité).
Quelques travaux à faire dessus, 02 roulements AV, 01 manchon de cardan côté roue AVD et 01 manchon de cardan côté roue ARG, les 04 roues à changer.
Changé la filtration, contrôle de tous les niveaux d'huile BVM, BT, ponts, DA, circuit de freinage,..., le kit distribution chaine, tendeur, courroies, changement celle du compresseur de clim.
Voila j'ai fait le tour.
Bien à vous tous d'Algérie,
Youcef

content pour ta nouvel acquisition et bienvenue parmi nous

je pense que tu as fait le bon choix........................

Pareil que jef 73
avec la caisse du paj III le mieux est la motorisation 3.2l did ou la version essence