Forum Le-Pajero.com

BONNE ANNEE A TOUS.

Pour moi le Père Noel est passé un peu en retard

Mais comme on dit : mieux vaut tard que jamais !!!

Et bien voilà c'est fait : j'ai mon Paj

C'est un 2.8 TD COURT, GLS PACK du 12/1999 avec 103000 kms, avec carnet d'entretien à jour. Il est bleu foncé.

Je vous aurais bien mis une ou deux photos avant achat mais je n'y arrive pas ???

Enfin maintenant il faut que je le "prépare" pour le TT :

- première chose je vais retiré les marches pieds qui risquent "d'accrocher".

- ensuite il faut que je le chausse en pneus TT, et d'après ce que j'ai pu lire sur ce site : pour gagner de la garde au sol il est préférable de se munir de roues en 16 pouces et d'être chaussé en 235/85 R 16. (Je garderais donc mes jantes en 15 pour les pneus route)
Voici ma première question : étant donné que j'ai des ailes larges et pour l'instant la suspension d'origine (réglabe en durété), quel est le déport des jantes pour ne pas toucher ?
Deuxième question : quelle manque de jante acier ? sachant que je les voudrais de couleur noire.
troisième question : en ce qui concerne la circonférence de la roue, l'augmentation devrait engendrer une différence sur les compteurs kilométrique et vitesse . Laquelle ? ou lesquelles ?

- pour les pneus j'ai jeté mon dévolu sur des BF MUD.

- à la place des marches pieds je voudrais mettre des protections lattérales, soit d'occase, soit à faire soit même. Donc si quelqu'un en a à vendre ou possède des plans : je suis preneur.

- un peu plus tard, quand les finances me le permettront, je voudrais le réhausser de +5.

- puis, peut-être, un treuil avec pare choc AV et AR. Là aussi si occase ou plan : je suis preneur.

- à l'intérieur, je compte enlever les sièges arrières, la moquette et y installer un caisson rangement fabriqué maison. Si vous avez des plans....

- et enfin pour remplir le fameux caisson il me faut le matériel indispensable pour la pratique du TT, en là encore je compte sur votre expérience pour me dresser une liste de ce matériel.

Si vous avez déjà effectué ce genre de "préparation", que vous possédez des photos ou "photos reportages", ou des plans de fabrication, ou ence=ore des pièces d'occasion : pensez à moi.

A+

salut et bienvenue
et bien ta du boulot !!!!!

pour tes questions, tout dépend l'usage que tu veux en faire mais tu devrais trouver tes réponses dans le forum ou sur le site
quant aux pièces d'occas', commence par jeter un oeil dans la rubrique "vente de pièces"
bon courage pour la suite

salut et bienvenue !!

sur mon pajero 2.8 l long ailes larges de 1999 , j'ai remplacer mes 31 10 50 15 pour du 235 85 16 . avec les 16 , la vitesse est pile poil exacte avec la vitesse du gps .
c'est à dire , 90 compteur = 90 gps = zéro soucis !!! cqfd bye

Merci pour toutes vos réponses.

BBS06 : quel est le déport de tes jantes ?
aurais-tu une p'tite photo de ton paj ?

Merci.

bbs06 a écrit::hello: sur mon pajero 2.8 l long ailes larges de 1999 , j'ai remplacer mes 31 10 50 15 pour du 235 85 16 . avec les 16 , la vitesse est pile poil exacte avec la vitesse du gps .
c'est à dire , 90 compteur = 90 gps = zéro soucis !!! cqfd bye

Salut bbs06, Quel est le déport de tes jantes ? Merci .

et

................en fouinant sur le forum tu devrais déjà trouver pas mal de renseignement

freelise a écrit:

269yq3.jpg

Sur la photo du PAJ de bbs06, les jantes on dirait des Triangular avec un déport négatif, peut-être -20 ?

Il y a un post la dessus dans "jante- pneu..." ................voici le lien : viewtopic.php?f=5&t=13769
et la citation dans ce post....................mais le mieux serait de lire le post en entier

pmv a écrit:salut,
le déport pour les jantes d'origine en 7/15 sur pajero 2 ailes larges est de +10 et non pas -10
le déport pour pajero did est de +33
les jantes en 7/16 deport 0 ou -10 (donc vers l'extérieur du véhicule) se montent sans soucis sur un paj 2 mais sur un did tu te retrouve avec des voies augmentée de 33 mm si jantes avec deport 0 ou +43 mm avec jantes deports -10 dans les 2 cas les pneus vont dépasser très largement pour le did...

sur mon montero ailes larges:


mud 235/85/16 sur jantes toyota 6/16 deport 0 et on est presque au ras de l'aile,on peut éventuellement monter du -10,avec -20 on dépasse déjà...
amicalement ...et bon reveillon à tous

Salut

Félicitation

Ton pajero vient surement du Finistère, non ??

Bonsoir à tous.

Effectivement Quatrequatreux, il vient du Finistère.
Pourquoi cette question

A+

Coucou

Je l'ai reconnu sur d'après la descrition que tu as faite

En fait car j'avais appelé cette personne pour son Pajero, et au début, il en demandait 11 000€... et comme le Finistère, c'est pas la porte à coté du Var, j'avais laché l'affaire...

Ensuite, je l'avais revu sur leboncoin avec un prix inférieur

En tout cs, Félicitation, il semble vraiment nickel

je vais me permettre de donner mon avis
bien sur il est très personnel et ne seras peut être pas partager
Marche pieds supprimer ok bon choix
Bar de protection latéral bof
préférable de surelever l auto +5 voir 8 et la les bars seront plus vraiment utiles
la encore cela dépends vraiment de votre utilisation
choix pneumatique OK très bien
treuil et nouveaux par-choc a mon avis sert a rien cher et ne sert que pour sortir les copains
un treuil manuel plus simple sert pour se sortir même en arrière alors que le treuil sur l avant de l auto ??????????????
et puis n oublier pas nous avons un ennemi de taille qui s appelle le POIDS alors alléger et ne pas s encombrer de chose qui ne serviront pratiquement a rien
voila voila et par contre une bonne protection dessous l auto OUI

a++++++