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bonjour à tous. je possede un pajero 2.8 long depuis peu(3 mois).la température de l'eau montait très peu.Le week end dernier les courroies accessoires ont lachées sectionnant au passage la durite haute du radiateur.Chauffe moteur arret d'urgence.remplacement des courrroies et de la durite par mes soins puis remplissage du radiateur et c'est là ou ca coince.
CA bulle au niveau du vase d'expension.
Je l'emmene chez l'agent mitsu du coin(sympa et ont l'air serieux)et verdict: joint de culasse et peu etre culasse !!!
le mecano pense que le problème était la avant de casser la durite.
bilan:de1500 à 3800 euros (s'il faut remplacer la culasse!!!!)
que pensez vous du prix sachant que par la meme occasion il me remplacent la chaine.

bonjour a tous je ne sais pas ou j'ai envoyé mas presentation donc je recommence
je suis du gard et je possede depuis peu un jojo long de 95 en 2.8 qui affiche 220000 kms
depuis 6 mois j'ai decouvert votre site avec toutes les infos que vous partagez entre vous, c'est super et du coup j' ai eu envie d'acquerir un pajero!je possede egalement un aro pour aller a la chasse.
voila salut a tout le monde.

, bon tu démarre pas très bien dans le monde Mitsu

C'est clair c'est un joint de culasse minimum et la culasse au pire comme ils te l'ont dit chez Mitsu, maintenant 1500 pour un joint de culasse tente la manip toi mème, a priori c'est pas ton seul véhicule donc tu n'es pas pressé par le temps.

et por ta culasse g eu le meme probléme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
résultat culasse avec 4 dixiéme de défaut sur le 4 eme cylindre
g changé la culasse moi meme ca m'a couter 900 E (culasse joints de culasseet boulonnerie)
et franchement c vraiment pas compliqué a faire
il faut juste bien pencer a immobilisé ta distribe sur les pignions ( collier serflex) et la repérer au cas ou!!!!!!
enléve ton radiateur c plus pratique et pence a changer ton calorstat (60 E)

bonsoir a tous et merci pour les reponses.
le probleme et que je n'y entend rien en mecanique.la culasse va etre demontee la semaine prochaine et sera eprouvée.
dans le pris annoncé ils me changent la pompe a eau le calostat tous les joints qu'il faut.
je vais leur faire faire pour repartir tranquille sans arriere pensée.

.
Pour ton soucis,si ça bulle je dirai que la culasse est HS . A+

dommage que tu commence mal,

et



comme les autres on dit j'espère que la suite sera meilleur

pensez vous que le probleme venait d'avant:l'aiguille de temperature ne montait pratiquement pas.

Que veux tu dire ? elle restait a peu près au milieu ou elle restait tout en bas ?

elle restait tout en bas et au bout d' un moment elle decollait de 5 millimetres juste en dessus du trait inferieur

C'est pas normal, il ne devait pas y avoir de circulation d'eau, un bouchon quelque part ou la pompe HS. Sur le paj je ne sais pas ou est mis la sonde mais parfois quand ça monte pas c'est qu'il n'y a plus d'eau.

donc ca peut etre pas bon du tout pour le moteur est ce que je risque aussi d' avoir des surprises au niveau cylindre piston?
j'ai vu sur japocat une culasse complete neuve pour 1400 euros ht? c'est du mitsu ,du "generique" ou du pas bon?

g payé la mienne 900 euros avec les joints et les boulons et je roule tous les jours avec!!!!!!!!!!!!
et ca bouge pas

bon quand mème

bienvenue à toi ,

On attends avec impatience le résultat de l'analyse de ta culasse. On croise les doigts