PAJERO I

[Pajero-2B]

Salut, effectivement la 404 est superbe
A+

[Dub1955]

Suite de mes aventures avec le Pajero.

Construction d'un carport made In Ethiopia.

Problème des essuies glaces résolus (Ils avaient tendance à balayer le capot . Merci les attaches de serviettes.




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[Dub1955]

Un petit tour sur Addis Abeba ou on peut cotoyer tous types de véhicules en général des antiquités hors d'âge et en mauvais état. Ici le Pajero à côté d'un superbe Nissan Patrol Platinum réservé au marché de DubaÏ avec un gros V8 de 5,6 L et 430 cv, un Mercedes G63 AMG plus de 500cv sous le capot. Avec mes 95cv je me sent tout petit .

Commande ce jour du disque d'embrayage et quelques stickers "Off Road" pour le Pajero.


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[Dub1955]

Bonne et heureuse année à tous les passionnés de Pajero.

[Patmar]

Merci, à toi aussi....

[Pajero-2B]

PACE E SALUTE A TUTTI

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[Dub1955]

Merci pour vos retours

Prochaine étape de mécanique remplacement des divers silent-blocs qui sont très fatigués certainement d'origine. Si quelqu'un à une info sur un kit complet de ces silent-blocs pour un Pajero I (L040, 44, 49) châssis long. Je suis preneur, merci.

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[Pajero-2B]

Salut,
Ce que tu montres ce ne sont pas des silentblocs mais des rotules de direction et de suspension qui se trouvent sur n'importe quel site et sont les mêmes que sur les courts. Mis à part la deuxième photo qui est le SB de pont avant.
Je pense que cela pourrait aller. A contrôler avec ton numéro châssis :
https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ref=DBR1011/rotule-biellette-de-direction/oe=hb568-100_hb568-200_mb243426a_mb243425a
Je te conseille de prendre le complet, car il arrive que l manchon qui relie les deux biellettes de direction soit impossible à dévisser si cela na pas été fait depuis longtemps.
Avant d commander tu peux essayer de les décoincer. Une clef de 24 et de 22 et attention l'écrou extérieur est à pas inversé.
A+

[Dub1955]

Merci 2-B, je pense que ça va être compliqué de trouver les rotules de direction et de suspension ici. Je les ramènerai de France la prochaine fois malgré ma limite de 2x23 kilos de bagages. Par contre je pense que ces kits peuvent également me servir, qu'en penses tu?.

https://www.ebay.fr/itm/275517272412

https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ ... caisse-kit

[Dub1955]

Juste pour me confirmer il n'y a pas de distinction entre le côté droit et gauche pour les rotules biellettes de direction?. Je trouve le prix vraiment soft .

[Dub1955]

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on voit mieux ici le côté Droit et Gauche..

[Dub1955]

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[Dub1955]

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[Pajero-2B]

Salut,
Non, pas de distinction pour les côtés.
Par contre le lien pour les SB de triangles inférieurs sur Amazon, je vois qu'il y a deux montages possibles. Ceux que j'ai monté sur les deux Pajero 1 court de 1989 c'est ceux du bas avec les SB différents.
Un conseil si tu veux changer ces SB, cela va être galère sans extracteur un peu dédié.
J'ai utilisé ça :
https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/outillage-electroportatif/mini-outils-de-precision/accessoires-pour-mini-outil/coffret-extracteur-de-roulements-silent-bloc-bagues-24-pcs-83810724.html?Megaboost&at_medium=Search+Engines&at_source=google&at_campaign=fiche-gratuite&at_placement=3P
Aussi, pour enlever le SB de l'arrière du triangle inférieur, il faut dévisser les SB du pont avant et le soulever pour qu'il passe car il se retire en le poussant vers l'avant.
Je n'ai pas remis ce kit, j'ai mis des SUPERPRO références : SPF2302K et SPF2301K un peu cher je te l'accorde mais par contre ils se montent facilement.
Au fait, puisque tu es dans le démontage des moyeux, contrôle les roulements (graissage et jeu)
A+
PS : Bon réveillon du nouvel an

[Dub1955]

Merci 2-B pour tes conseils avisé. Je pense commander les rotules à mon retour en France ça sera mieux je pense.

[bad]

En espérant que tu ne vas pas trop en baver … bon courage …

[Dub1955]

merci Bad, en Afrique rien d'impossible Dans un premier en attendant que je ramène les pièces de France ils vont démonter les rotules et les rénover.

Rien d'impossible jusqu'à un certain point Il y a 3 ans big accident avec mon Grand Suziki Vitara 6 cylindres. Parti à 4 pour une randonnée alors que j'étais à 90 km/h en ligne droite rien à l'horizon le Suzuki a décollé sur un affaisement de la route à l'entrée d'un pont, j'ai tapé une première fois et une deuxième fois le parapet du pont le Suzuki a décollé et s'est retrouvé sur ses 4 roues à 30 mêtres en contre bas dans un gué à sec. Quand c'est pas le jour . J'ai pris le choc de mon côté châssis plié la portière était arrivé au milieu du volant. Bilan commotion cérébrale passager arrière, contusions par la ceinture de sécurité pour l'autre passager arrière, mon épouse côté passager rien à part choquée et moi 5 côtes fracturées. Le Suzuki à la casse. Mais vu le choc un très bon véhicule. On n'a appris plus tard que plusieurs accidents avec décés avaient eu lieu au même endroit (J'imagine les taxis combi Wolsvagen en surcharge ).

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[Kaya29]

Effectivement, gros choc.
Logiquement, dans ton cas, il n’y a pas une responsabilité des services concernés, commune, région… ?!

[Dub1955]

Que nenni, si tu voyais l'état des routes sur la capitale c'est pire. En règle générale c'est grands axes sont fait par les Chinois. Pas la grande qualité. Il y a beaucoup de trafic de poids lourds qui font les liaisons de Djibouti à Addis et du Sud . Les routes avec les intempéries ne résistent pas longtemps. Donc trous, affaissement sans oublier les animaux sont autant de dangers. La nuit vaut mieux ne pas rouler car beaucoup n'ont pas de phares ou les feux arrière visibles. Je pense tout simplement que la valeur humaine n'a pas le même prix que chez nous. Et encore dans notre malheur nous avons eu de la chance que l'assurance nous rembourse à la valeur du véhicule.

[Pajero-2B]

Salut,
Effectivement, gros choc et on peut dire un peu de chance tout de même.
A+