Salut Nanesc
Bienvenue sur le forum et le site.
D'un coter un V6 3,0L 150cv au GPL, sympa, une belle sonorité, mais la conso est de 15L/100, donc si tu fait pas mal de kms, c'est peut être pas vraiment un bon plan.
De l'autre coter, un 2,5L TDI 115 ou 136cv avec plus de couple que le V6 et une conso de 9/10L, et si c'est un 136cv, tu va pouvoir passer à 170cv.
Les deux sont sympa, pas simple de faire un choix, cela va dépendre surtout de l'utilisation.
bonjour à tous
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Re: bonjour à tous
par Manu-Webmaster » 29 Déc 2010 11:32
A + MANU
Pajero Court 2,5L TD 1987
Pajero V6 3,5L Long 1994
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EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
L'Atelier du Pajero, est ouvert:
619 Rue Edouard Daladier
04 90 65 74 87
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Re: bonjour à tous
par Manu-Webmaster » 30 Déc 2010 12:55
Salut Nanesc
Il me semble que le 2,5L TDI du Sport de 2005 est un 136cv et si c'est le cas, tu peut le passer à 170cv, j'ai peut d'infos car c'est un modèle qui à peut marché en France.
Si c'est un 115cv, tu peut le passer à 136cv.
C'est un Mitsubishi, donc c'est fiable, sans rire, rien de spéciale à signaler, pas de défaut spécifique.
Il me semble que le 2,5L TDI du Sport de 2005 est un 136cv et si c'est le cas, tu peut le passer à 170cv, j'ai peut d'infos car c'est un modèle qui à peut marché en France.
Si c'est un 115cv, tu peut le passer à 136cv.
C'est un Mitsubishi, donc c'est fiable, sans rire, rien de spéciale à signaler, pas de défaut spécifique.
A + MANU
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