Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous !


Quelqu'un a-t-il déjà monté un réservoir supplémentaire sur un Pajero 3 en chassis long ?

Non, désolé

je crois avoir vu un message la dessus.

je reviens pour te donner le lien.

bonjour,

je viens d'acquérir un DID long exceed de 2000 (180000 km)

j'envisage de placer un réservoir supplémentaire dans le "trou" de rangement du 3é siège.
Qui aurait déja procédé à une telle installation ?
on doit pouvoir y metre 80 l environ (soit l'équivalent de 4 jerican) et je pensais le faire réaliser en moulant sur place en résine epoxy ?
Qu'en pensent ceux qui ont une plus grande expérience que moi en ce domaine ?

@+

Georges (calamich ou GF1 sur d'autres forum)

bonjour,

je relance ma question, car je ne peux imaginer que parmi les + 2200 membres de ce forum , personne n'a encore installé un réservoir supplémentaire dans le "trou" du 3e siège d'un Pajero 7 places ?

toutes suggestions seront les bienvenues

bonsoir,

alors, toujours aucune proposition concrète pour un réservoir à placer dans le "trou", à la place du 3é siège ?

Ca y est mon réservoir est arrivé chez mon fournisseur (Axe4) le temp de le faire venir à Tunis de le dédouaner, et je vous fait des photos ainsi qu'un descriptif du montage (c'est un LRA de 58 l permettant de conserver la 3ème banquette). Si on supprime la banquette ils proposent un 115l (+ les 90 du réservoir ça commence à faire camion citerne...)

Cest Noël

Si si le réservoir est arrivé le 24 au port. Dédouanement en cours, j'espère vous poster des photos du kit ce wek end !

Alleluia ! Après deux semaines de paperasses douanières, j'ai pu récupérer mon colis.

Voici les photos :

La palette :




Après déballage, le réservoir et les plus gros accessoires






Le carton avec les petis accessoires, tout est fourni pour le montage.




Et monté ça donnerait ça



(photo tirée du site motorcare.com.au)

Suite du feuilleton : après l'importation, il va falloir monter la chose :

La pose se fait à l'atelier mécaniqe de la société Le Moteur, qui assurele montage de pick-up L200 ancienne génération et s'occupe des mercedes, mitsubishi et Hyundai pick-up, et poid lourds
(les pajeros sont normalement entretenus chez SMA)

JOUR 1

Le kit est installé à coté du véhicule :




L'emplacement du montage derrière : premier petit problème, lq barre de protection gène, il va falloir l'enlever.




JOUR 2

Le réservoir est monté sous l'arrière malgré quelques petit problèmes :

Il a fallut retailler le support droit en raison de la présence du support du bloc de clim arrière.






Il a fallut ajouter des rondelles pour que le réservoir ne touche rien au dessus, et pour qu'il soit droit :

A droite :


A gauche :



Voilà ce que ça donne une fois monté :



La suite demain au prochain épisode : la pose des tubulures, avec en avant première :

Comment éviter les conduites de la clim arrière ?

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JOUR 3


Maintenant le réservoir st posé et le circuit carburant presque fini :

Vue d'en dessous de l'intérieur de l'aile :

en haut (vers l'avant de la voiture) la conduite vers le réservoir d'origine.

En bas la conduite vers le réservoir supplémentaire.

reste à tuyauter le conduit eavec la pompe entre le supplémentaire et l'original.




Une vue plus claire.

La pompe va ètre posée sur le plan incliné juste au dessus du réservoir.




Le cable allant vers la jauge passe par cette trappe en suivant le faisceau du véhicule.





Au prochain épisode : pose de la pompe et de son circuit et raccordement élctrique.

!!

Ca prends forme..........

XOBUCAREST a écrit:

je profiterais pour un petit traitement antirouille

C'est exactement ce que nous nous sommes dit ce midi avec le chef d'atelier... Ils vont traiter ça avant de remonter le cache. Elle n'a pas trop apprécié ses 4ans et demi de pays de l'est...

saccré boulot,mais ça vaut vraiment le coup en raid plutot que les bidons à trimballer....
agressif le sel par chez toi !!!!
amicalement

pmv a écrit:saccré boulot,mais ça vaut vraiment le coup en raid plutot que les bidons à trimballer....

effectivement et beau travail

Par contre comme je j'avais évoqué là jhttp://www.le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=11091 je trouve le réservoir un peu trop "exposé"

As tu prévu une tole de protection? et le remplaçement des ressorts et amortisseurs AR?
Cordialement

@+

Beau boulot felecitations soigne bien la corrosion

J'ai prévu les toles mais pour l'avant, les boites et le réservoir normal, montage mi-février. Pour les suspensions ce sera pour fin février, montage d'un kit OME ressort amortisseur. Après le réservoir ils vont me la déEGRiser selon la méthode Galium, nettoyer l'admission, et poser un filtre GO Racord. Après il ne restera plus qu'à envisager le schnorkel !

JOUR 4

Montage de la pompe et cablage électrique.



Bonne idée, elle va ètre protégée par son emballage.



Au niveau de la trappe à carburant on ne voit rien tant que c'est fermé.



Mais dés que le bouchon est ouvert, on voit une différence



Au sujet de la garde au sol, le réservoir est au niveau du pont et l'arrière est protégé par la barre reliant les anneaux de remorquege.
Je pense qu'un attelage protégerait mieux.

Ne pas oublier un decanteur à gas-oil important pour les pays etrangers

voici la tof
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