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bonjour

je suis allé cette semaine faire recharger la clim de mon pajero de 2002 acheté depuis peu
et la le mécano me dit qu'il ne peut pas effectuer l'opération car il y a une fuite d'air quand il teste le circuit lui pense que c'est sur la durite basse pression sans avoir recherché (garage feu vert !!!)
alors la pour moi c'est l'inconnue je ne sais pas ou cela se situe si ça se vend a l'unité comment tester etctetc si qqu a un petit tuto

merci a vous

Salut zouzoutte,

Tu ne peux faire cette opération toi même,car la fuite ne vas pas être facile a trouver.
Et même si tu parviens à localiser cette fuite ,tu ne sauras pas si ta réparation est correcte.
Va dans un garage,il y en a beaucoup qui sont équipé maintenant,ils feront une recherche de fuite,répareront,
tireront le circuit au vide feront la recharge.

Fred

Bonjour,

Normalement une fuite se détecte bien avec une lampe UV. Sinon il faut regarder les raccords et chercher des traces suspectes. C'est ce que j'ai fait sur le mien, il y avait des traces au niveau d'un raccord vers l'évaporateur, ce qui a été confirmé par la lampe UV. Changement du joint spi du raccord, test (tirage au vide) et remplissage. Et tout est rentré dans l'ordre

Cdt,

Salut sonb,

Si tu est équiper d'une pompe à vide ok,le gaz se trouve en canette.Moi je ne conseille pas de faire ça sois même.


Fred

La lampe UV c'est dans le cas où un traceur est incorporé dans le circuit. Si une fuite est détectée au tirage au vide, il faut remplir à l'azote et chercher la fuite. Mais évidemment, il faut être équipé pour ça.

ok
merci pour vos réponse
je vais jeter un oeil au circuit clim et si je ne trouve rien se sera direction le doc

marrant ce WE y'avait une promo chez noroteau pour une recharge clim à 60€, je dépose mon véhicule, une heure plus tard cool un SMS me stipulant que ma caisse est prète, je vais sur place et apprends d'un lascard que vu qu'il y' a une fuite pas possible de faire la recharge ?? normlement quand on à besoin d'une recharge c'est qui y'a forcément une fuite nan ?? j'l'ai pas bouffer le gaz !! j'ai pas tout compris sur ce coup la.....surtout que le gazier m'avais préparer une facture pour recherche de fuite, j'lui juste expliquer qu'il pouvais se la roulé en pointe et la mettre dans un endroit que la morale réprouve ...c'est le seul truc que je ne peux pas faire, j'ai pas investis dans un équipement pour m'en servir 3 fois dans ma vie..pas grave j'ai pris RDV chez un gus qui fait que ça, pour info sur le DID il y va 920 grammes de R 134 A.

Il y a fuite et fuite. Si la fuite est suffisamment importante pour être détectée lors de la mise sous vide du circuit, il est fortement conseillé de ne pas recharger sans avoir réparé la fuite. Faut pas oublier que le gaz se retrouve dans l'atmosphère ensuite. Si c'est une micro fuite indétectable, le circuit peut fonctionner sans problème visible pendant plusieurs années, puis on se rend compte de la baisse de performance et là on décide de recharger (après avoir vidé et testé le circuit).

d'accord avec toi, mais j'en attendais au moins une proposition de réparation, soit un flexible, un évapo, un déshi, un compresseur, mais je pense que le lascard à ouvert le capot sais gratter le tête et à refermer ....