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bonjour

je tracte avec mon pajero de 1999 une remorque benne de 2500kgs double essieux depuis que je l'ai, j'ai des problèmes de zig-zag a partir de 70kms .
y a t il des solution pour éviter ça ?
la benne est bien équilibré j'ai regardé un peu sur le net apparemment faut chargé + a l'avant de la remorque ....

merci

C'est exacte, il faut mettre du poid sur le crochet du pajero. Normalement, tu doit avoir autour des 100 kg sur le timon. Si tu charge trop sur l'arrière de la remorque, l'essieu arrière du paj sera délésté, et la remorque va zigzaguer.

Sinon contrôle bien la pression des pneux du paj et de la remorque, c'est souvent quelque chose qui est négligé, mais qui est très important pour le comportement routier.

Si tu charge bien sur l'avant de la remorque, que la pression est correct et que ca zigzag toujours, il n'y a pas grand chose a faire. C'est la remorque qui n'est pas bien faite!!!

merçi vins88

les pneus de la remorque sont a 4.5kg c'est marqué sur la plaque
le pajero j'ai mis 3kgs je sais pas si c'est bon mais les amortisseur arrière sont d'origine peut être il faudrait les changer ?
je vais essayer de charger légèrement a l'avant pas évident de voir si il y a pas trop sur l'attelage
pour ce qui est de la remorque elle est neuve c'est une ECIM BENNE
avant j'avais un porte engins de la même marque aucun soucis je tracte ma mini pelle de 1700kgs
je me suis plaint auprès du fabricant qui par sécurité va me changer les pneus je l'ai trouve un peu mou pourtant c'est des renforcé charge maxi par pneus 900kgs

Première chose, tu ne peut absolument pas comparer une porte engin a un benne.
La porte engin est construite pour transporter des petite machine, elle a un centre de gravité très bas, est très large avec en général les roue sur le coté ce qui rend la remorque très stabe sur la route.
La benne a un plateau de chargement très haut, et elle est plus étroite avec les roue dessou, ce qui la rend plus maniable lors de manoeuvre, mais aussi moin stable a vitesse élevée, et elle est faite pour transporter de la terre, du gravier, etc. Alors si tu lui met dessu une pelle, son centre de graviter sera encore plus élevé, c'est pour ca que ca devien inroulable a partire de 70km/h.

Le seul conseille que je peut te donner, c'est de bien mettre du poid sur le crochet du paj en chargeant bien en avant, quitte a avoire une légère surcharge du crochet (il va pas péter) au moin tu risque pas de voire passer la remorque avant toi sur l'autoroute

Deuxième chose, je connais absolument pas cet marque de remorque, alors je peux pas dire si c'est bien ou pas bien. Je ne jure que par du Humbaur. Je possède une remorque plateau de cet marque, avec un PTAC de 3000kg, dimension du plateau 3.1x1.85. Je charge régulièrement une petite jeep dessu (suzuki samurai), j'ai entre autre fait 700 km avec sur l'autoroute avec des pointe a 120, la remorque n'a jamais bougé le petit doit

merci pour c'est info le jour ou ça met arrivé je pense que j'avais plus de poids a l’arriére
on ma rajouter une platine pour la relever un peu car elle appuyer moins sur l’arrière de l’essieu
il y a du mieux
ca met arrivé avec de la terre un peu plus que la charge cu c un peu normal
met la pelle dessus le poids et plus sur la flèche normal c le moteur qui est devant

encore merci
cordialement

regarde la pression préconisée des pneus (sur le flanc) avant j'avais 4 bars dans les pneus de mon plateau 2t5 et il louvoyait des que je dépassait la tonne de charge, maintenant j'ai mis 5,5 bars et c'est mieux

Salut kriss111,

sur le flan des pneus (sauf erreur)il y a inscrit la pression à ne pas dépasser,je n'y est jamais vu la pression des pneus.
Celle çi est en général fonction du véhicule.


Fred

exact Fred, j'ai été trop vite dans ma réponse, mais les gonfler tiens toujours, tu regarde sur le flanc et tu met moins, on a souvent l'habitude de mettre 2 bars environ alors que pour une remorque, il faut plus, avec 2 bars un plateau en charge louvoie