Forum Le-Pajero.com

Bonjour
newbie sur le forum, bonjour a tous

Je suis sur un pajero sport V6 GPL auto

-Année:03/2001 -Version: GLS -Kilométrage: 140000

Deux questions

Q1:Il tire a droite à l'acceleration et a gauche au freinage (depuis tres longtemps)
Verification mecanique RAS
Paraléllisme Complet RAS
Pneus : usure equilibrée
Que doit on verifier de particulier (ou demonter pour controler des pieces internes non accessibles) ?

Q2: Je souhaite monter un régulateur de vitesse (cruise control) ce qui d'aprés la revue technique semble possible.
Si un membre en a un de monté ou en a déjà monté un, merci de se signaler et de m'apporter precisions concernant le montage et l'utilisation.
Marque, prix; bon plan; liens web

Bonnes fetes a tous
Wal

Salut wal,

Pour l'accélération,je suis pas sur,mais regarde au niveau du pont AR ,amortisseurs ,suspensions.


Fred

Salut fred
Merci pour la reponse mais pourrait tu etre un peu plus precis notament en ce qui concerne le pont AR

a+
wal

Je ne connais pas ce modèle,mais regarde si tu n'as pas de ressort cassé si tes suspensions sont bien attachées à la caisse et au pont,si les silentblocs n'ont pas de jeu,si le véhicule tire d'un coté,c'est peut etre parce que ton pont se met de travers.


Fred

Pour le régulateur, moi j'ai monté un Waeco ms 700 acheté sur ebay en Allemagne (j'en ai mis un sur ma 406 V6 gpl et un sur mon L400 moteur 4m40) il faut quand même être un bon bricoleur,
Il faut déjà savoir si ta commande d'accélérateur est a câble ou avec un potentiomètre et une commande électronique

Salut Wal
R1:
Pour moi, silent bloc de tirant de pont qui sont HS.

R2:
Tu a aussi la solution de trouver et monter un régulateur de vitesse d'origine, d'occasion ce doit être trouvable.

Merci manu,

Pour les silent blocs de tirant de pont, apres fouillage de la revue technique, je suppose que tu parles des silent blocs de support de differentiel.
On passe la voiture sur le pont et un parallelisme complet, je transmettrai le diagnostic (si on trouve)

a+
wal

As tu regardé tes freins av,autant tu as l'étrier av droit qui est resté coincé en position frein ce qui tire à droite à l'accélération et au freinage tu as que l'étrier gauche qui freine ett c'est pour ça qu'il tire à gauche.Mais comme Manu,regarde aussi les silenbloc de pont.A+

bonjour et bonne année a tous

Le pajero sport V6 GPL auto est acheté donc l'année commence bien, car le problème de tirage a droite a été résolu avant achat
-Année:03/2001 -Version: GLS -Kilométrage: 140000

Je rapelle que le tirage a droite était connu depuis le second propriétaire soit depuis 9 ans !!!
Toutes verifications mecaniques RAS
Repasse chez le mecano en 12/2010 RAS
Pneus : usure equilibrée

Paraléllisme Complet chez "nord auto" RAS en 2001 et 2007 RAS de chez RAS
On refait le paralellisme chez un pro sur 06, il y passe 1h30, fait le tarif sympa et conclue je cite:
"c'est sur que si on a pas les jeux de cales d'ajustage pour le modele on peut pas le regler"
Conclusion: si on a pas de problème aller chez n'importe qui, sinon aller chez un pro qui gagne son beurre sur son experience, son savoir faire.

Bonnes fetes a tous
et grand merci a ceux qui ont apporté leurs réponses
Le topic "régulateur de vitesse" reste ouvert