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ca y est c fait j'ai fabriquer mon snorkel et il est monte. c du super travail en esthetique et en solidite et en etancheite. faut compter une bonne journee de travail et un cout de 24 EUROS oui 24 euros ! plus pas mal d'huile de coude.
achat chez leroy merlin et castorama pour trouver tous les elments:
pvc en dia 50 :
tube 2m
1 coude 20°
3 coude 87° ( 2 FM et 1 FF)
1 reduction 50/63
2 colliers metals diam 60
1 tampon de visite diam 80
3 boulos+rondelles+ecrous

puis peinture
2 plaque metale rectangle de recuperation
4 rivets + pince
colle
outils.
faut demonter l'aile, la bavette, la jupe interieure, penser au cligno laeral ( sucre a l'interieur a debrancher)
le demontage du gligno avant + phare et sa calandre + calandre
ne sont pas necessaire
par contre si parebufle c galere, la faut se munir de gant et tirer sur l'aile comme un calu a moins de ne pas etre feignant et de demonter le parebufle+ le ski te carter.

procedure :
apres avoir retier l'aile
retirer le coude interne d'origine de la boite a air dans l'aile
limer le perimetre acier de l'emboiture pour que vienne se loger la reduction 63/50, lacier doit faire environ 60.
dessu un coude 87° MF
puis tube jusqu'au cligno lateral
perce un cercle dans l'aile au dessu du cligno lateral (15 mm d'ecart environ) diam 50 pour loger le coude FF qui va dans l'aile
coller remonter le tout.
fixer les fixations ((plaque + collier + 2 rivets) X2) sur le montant du parebrise
mettre le tube avec le coude MF qui rentre dans la partie pvc du coude qui depasse de l'aile.
reste le chapeau avec le tampon de visite qui vient se loger au dessu du tube en 50 avec donc 15mm de marge de chauqe cote qui permet l'etancheite a la pluie et aux intrusions de conneries
puis peinture
a+

j'ai oublie
faut reduire de moitie la partie entrante 63 de la reduction pour que ca rentre dans l'aile.
l'avantage du 50 et du paj c que tout est maintenu par la colle et bloque par la carroserrie, rien ne peu bouger.
a+

madmax !

Eh bien vivement qu'on voit ça ! une tite photo ?

A +

madmax a écrit::-P
faut compter une bonne journee de travail et un cout de 24 EUROS oui 24 euros ! plus pas mal d'huile de coude.

t'as oublier de donner le prix de l'huile de coude

nan, je rejoint celine pour une p'tite photo c033
bon dans 3 semaines on va pouvoir tourner madmax 4

Une photo...une photo...une photo...

madmax

Merci pour les détails... on va copier c sur...

J'suis d'acc pour des photos...

oui la photo va venir mais il me faut un appareil numerique.
bon je viens de tester le tout et ca donne mais je trouve que mon paj m'en unh peu d'air, donc demain je demonte le chapeau pour comparer et ca vient de la uniquement a ce moment la je passeraits en du diametre100 au lieu de 80
a+

salut a toi j'suis d'acc avec les autres trouve un appareil num on veut la foto pour pomper le truc quoi ben ouai j'hésite a en acheter un ou a le fabriquer c'est sur que 24 € contre 320€ mais bon j'ai un peu peur du résultat car j'ai vu des fabrications maison qui me plaisaient pas trop en tout cas pour les explications

bon ben va falloir encotre attendre pour la photo
j'ai pas mal roule aujourd'hui et voila ce que j'en pense et je rejoint l'avis de cagou qui a essye comme moi, le 50 ne respire pas assez faut passer en 63
avec le chapeau ca siffle des 2000trs et sans chapeau ca passe mais on sent le moteur plus travailler des 3000trs et comme c pour une utilisation tt ou on doit pouvoir pousser le moteur ben y a pas le choix, demain je che tous les elments en 63 et un chapeu en 125, j'ai fais des ches et apparemment je peux tous avoir, donc j'achete, je redemonte tous et je remonte en 63
et apres photos
a+

ben c'est pourtant pour l'instant tous ceux qui ont fabriqué leur snorkel que ce soit en pvc cuivre inox on choisi le diam 50 et n'on jamais parlé de quelconque problèmes le chapeau tu prend quoi car plusieurs fois j'ai regardé a casto et je n'ai rien vu qui ferai l'affaire
A+

tof
et pourtant si
j'en ai discute avec cagou qui avait commence en 50 et qui est passe au 63 pour la meme raison.
le 50 passe bien sur que le paj roule mais soit leur jonction avec la boite a air est poreuse et l'air passe par la aussi ( la mienne est etanche de chez etanche), soit il ne connaisse pas bien le son de leur moteur, je roule aussi vite dans les memes tours minutes mais le paj est plus bruyant et chauffe plus vite, c pas etonnant, le tube est en 50 et l'entree d'origine du mitsu est en 60, 10 de +
le chapeau, j'ai cherche un chapeau de ventillation pare vent qui est cense se trouve au rayon sanitaire de tout magasin mais ca doit dependre de la region car ici ils n'en font qu'en diam 100 et 125 pour 15 euros et pas beau
alors j'ai pris un tampon de visite que j'installe en chicane pour empecher l'intrsion de la pluie et de saloperie provenant d'humains mal pensant.
je viens d'aller faire mes courses
en 63 pvc 4 m de tube
3 coudes 90° MF
1 tampon de viste diam 125
le tout 18 euros en changeant de magasin
j'ai tout ce qu'il faut, demain je m'y mets et j'essaie de trouver de la place pour rentrer tout le 63
perso, je deconseille un snorkel en 50.
a+

salut a toi madmax et merci pour toutes ces précisions et bon
courrage pour la refabrication il va maintenant respirer a plein poumons ton paj

ca y est presque, me reste plus que le chapeau et la peinture demain
sinon presque tout est fait et c genial, encore plus beau avec ce tube + gros et tout rentre dans l'aile pile poils.
et la je peux te dire que ca respire a fond les ballons
pas de regret d avoir du tout recommencer. bientot la photo
a+

vite on veut la foto

oui oui !!! les photos

ca y est c finit et teste !
c genial, le paj respire a fond les ballons
le snorkel ne gene pas la visibilite car on ne le voit pas a travers le montant du parebrise
ne depasse pas plus que le retro
avec grille anti intrusion dans le chapeau
qu'en pensez vous ?

a+

Madmax


c014

C'est sur
Ca doit respirer

jolie travail françois
peut tu montrer un photo du raccordement à l'intérieur
@+

Nickel, on dirait pas que tu l'a fait toi mème !!!