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Je connaissais le toit surélevé, mais pas la version 9 places

donny a écrit:Je connaissais le toit surélevé, mais pas la version 9 places

le 2.8 sans le turbo non plus.

Salut à Tous
C'est une version Afrique du Pajero 2,8L, une version developper pour etre utiliser dans des conditions difficile.

Je lui trouve un air sympa , avec le porte jerrican ,et puis les vitres de coffre fixes c'est mieux , mais c'est quoi le blocage manuel de differentiel ?
Je découvre aussi qu'il n'y a pas de feu dans le bouclier arrière!

il est propre malgrés le tt qu'il à fait dans les pays africains et de l' est ...

Y z'ont été repeint ??? On dirait bien....

Au fait, 140 000 Km en condition difficile.....ça fait quoi...250 000 Km chez nous ??

Sinon, originale et pas trop cher, vu les années !

A+ Serge.

thierry03 a écrit:le 2.8 sans le turbo non plus.

Exact

BERTRAND a écrit:et puis les vitres de coffre fixes c'est mieux

Moi j'aime bien quand ça s'ouvre

c'est un modèle assez courant auprès des loueurs de 4x4 ici, ils ont mème des séries 3 avec le mème moteur (2.8 TD Atmo) qui doit faire 92cv je crois.
Les feux absents du bouclier c'est normal, le mien est comme ca d'origine. Mais je crois que c'est les versions Golfe les modèles Afrique ont les feux dans le bouclier

pajlolo a écrit:ils ont mème des séries 3 avec le mème moteur (2.8 TD Atmo) qui doit faire 92cv je crois.

C'est soit TD soit atmo

donny a écrit:

pajlolo a écrit:ils ont mème des séries 3 avec le mème moteur (2.8 TD Atmo) qui doit faire 92cv je crois.

C'est soit TD soit atmo

Donny

en fait je parlais d'un nouveau prototype de moteur encore à l'étude...... mais chuttt c'est top secret .....
Je voulais dire le serie 3 existe avec le 2.8 TD et avec le 2.8 Atmo, j'y suis enfin arrivé !!

J'avais saisi que t'avais fait une boulette, c'était juste pour charrier...