VERSION DE NOS 4X4 ...

Posez toutes vos questions qui ne rentrent pas dans les autres Forum, ou venez délirer avec nous.

VERSION DE NOS 4X4 ...

Messagepar mitsu 83 » 15 Mai 2007 11:49

vroum01 vroum01 vroum01 vroum01



pouvez vous mettre dans ce topic :

:arrow: la version,
:arrow: l'année de sortie
:arrow: le modele,
:arrow: les options de vos 4x4, toutes générations confondues, avant vos modifications, puis aprés modifications

:shock: cela faciletera les recherches,l' orsque l'on nous demande les différences entre les modeles ou lorsques nous avons besoin d' une information

:shock: si j'oublie quelque chose dit le moi :)

:lol: ceci n' est pas une obligation , libre à vous de le faire ou pas :lol:

merci d' avance

:lol: :lol: :lol:
Dernière édition par mitsu 83 le 16 Mai 2007 09:23, édité 3 fois.
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Messagepar donny » 15 Mai 2007 12:24

T'aurais pu ouvrir la marche en présentant le tien... :)
Sinon le mien c'est un pajero 1 long de 87 avec toit safari
Je n'ai aucune idée de la version que c'est mais c'est un modèle " rustique " dans le sens ou il n'y a rien de superflu :D
A priori les options qu'il a sont la boite automatique ( je l'ai acheté pour ça ) le crochet d'attelage ( bien pratique ) et le toit ouvrant panoramique ( malheureusement il marche pas... )
Les accesoires rajoutés sont un poste CD, des roues plus grosses ( du 235/75/15 au lieu du 215/80/15 ) des rétros camions ( mais je vais remettre ceux d'origine dès que ceux-ci sont vendus ) et un pare-buffle ( que j'ai enlevé depuis ) :lol:
Bon j'ai fais le tour je crois... :shock: je rajouterais juste que je ne l'utilise pas au quotidien car il passe pas partout ( parking souterrain etc... ) mais que c'est un jouet extra 8-)
Edit : J'ai aussi fait la modif Gallium et franchement ça l'a métamorphosé :wink:
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Messagepar exceed » 15 Mai 2007 12:28

:-P

Bon je commence :

:arrow: Pajero 2
:arrow: Année modèle: mai 2000
:arrow: 2.8 GLS EXE. chassis long. Origine Belgique. Construit au départ pour l'Allemagne.
:arrow: ABS, Clim AV/AR, Airbags, Sièges électriques chauffants, Radar de recul, Boite super select, Boite VM, porte gibier, couleur bi-ton, JA, DA, Rétros ext. électriques, sièges Alcantara, Pneus 265/70/15...et pas de bouton magique (blocage pont arrière).

:arrow: Modif : EGR out !!!

A+ Serge.
RESPECT !!!!

La dictature, c'est "tais-toi !"...la démocratie, c'est "causes toujours !"

Jojo 2.8L GLS EXE Long 03/2000.112000km...EGR out !!!
Galloper Exceed Long 05/2000.130000km...A vendre !!!
exceed
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Messagepar donny » 15 Mai 2007 12:32

exceed a écrit:Bon je commence

Désolé mais je t'ai grillé ! :)
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Messagepar titus » 15 Mai 2007 13:17

Alors moi:


:arrow: Pajero 2
:arrow: 04/2000
:arrow: 2,8 GLS chassis long
:arrow: ABS, Clim AV, Airbags, Sièges suspendus, super select, BA, JA, DA, Rétros élec., Bouton magique, toit ouvrant.

Tout ça c'est pour l'origine :lol:

Après y'a plus :) Caméra AR, blindage, treuil, alarme a115 , Muds, attelage, cales, bosses, rayures, etc ... :)

Celui d'avant :cry: :

:arrow: Pajero 2
:arrow: 1998
:arrow: 2,8 GLS chassis long en provenance d'allemagne
:arrow: ABS, Airbags, super select, BM, JA, DA, Rétros élec., Bouton magique, toit ouvrant.
boitoto-filtre Green-cales+came ;)
Dueler route (au fond de la cabane) / BFG MUD pour TT
Friteuse inside
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Messagepar mitsu 83 » 15 Mai 2007 14:33

donny a écrit:T'aurais pu ouvrir la marche en présentant le tien... :)

.................




:) je voulais voir si vous suiviez :D :D :D

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


pour le mien

:arrow: 2.8l GLS long, bleu marine, siéges en cuir
:arrow: année 1994
:arrow: abs, clim, bouton magique, boite manuelle, extention d' ailes , vitres électrique, 3 prises allume-cigare, dont une dans le coffre
:arrow: inclinometre, altimetre, ect ...
:arrow: sieges suspendus devant ,
:arrow: 7 places
:arrow: moteur d'origine 230 000KM à ce jour


:arrow: amélioration

:arrow: plaques de protection ( avant, carter, et réservoir )
:arrow: snorkel safari
:arrow: pneux 31x10.5Ox15
:arrow: 4 amortisseurs trail-master
:arrow: 2 phares longue porté

:arrow: entretien normal


:-P :-P voila je ferais le 1ére génèration aprés :)
Dernière édition par mitsu 83 le 15 Mai 2007 19:54, édité 1 fois.
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MODELES

Messagepar Olivier 63 » 15 Mai 2007 15:39

:-P ,

1 AOC

3.5 V6 24 S
SERIE TROPHY(allemand ; sans récaro)
année 2000
serie 2
110 000 kms
modifs. AMORTOS OME

+ 1 CLONE

GALLOPER 2.5 TD GL
2001
105000 KMS
MODIFS;
KIT + 5.5
TREUIL RAMSEY
SCHNORKEL SAFARY
JTES MODULAR BLANCHES
KIT ARTECHNOLOGY
MANO DE TURBO
PHARES LIGHT FORCE
BLOC AR ARB
BF AT 31X10.5X15
PROTECTION INTEGRALES DU DESSOUS
PAS MAL DE RAYURES

A+
Olivier
Olivier 63
 

Messagepar laurent de laude » 15 Mai 2007 16:41

:-P
A moi:

Pajero 2 de 1992 modele 92
234000 kms
moteur de galopper
BT S.Select
version GLS en provenance d'Italie
clim (marche pas,plus de R12.. :cry: )
sieges avant suspendus
bouton magique
regulateur de vitesse

modifs:
jantes de 2L8 gls
modif G@lium...
vitres teintées
Antibrouillard Hella
P.B Mistu
Guyanne BlackStar en 16" pour la rando


A venir si possible:
blindage alu a l'avant
4 Blisteins

A+
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Ex Paj 2 1990 Long
Ex Pajero DID 2000 Long

Re: MODELES

Messagepar donny » 15 Mai 2007 17:20

OLIVIER63 a écrit:1 AOC + 1 CLONE

J'aurais pensé que t'aurais fait plus long avec de tels jouets... :D
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Messagepar boris64 » 15 Mai 2007 17:40

Je m'y colle:

:arrow: Pajéro V6 3000 12s Court 1992 (l'ex de BERTRAND :-P )
:arrow: 140 000 km boite manuelle ABS
:arrow: Gris foncé, cuir , clim, pas de bouton magique :cry:

Améliorations:

:arrow: Protections avant et de réservoir en alu, renforts sur celle de BT Barres latérales
:arrow: Filtre a air coton K&S
:arrow: Ressorts de long + amortisseurs Olhins
:arrow: jantes de Toy et fédima Extrem 750X16
:arrow: Treuil
Dernière édition par boris64 le 16 Mai 2007 07:41, édité 3 fois.
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Messagepar sambot44 » 15 Mai 2007 19:07

moi aussi je m'y met :
1 clone
galloper 2.5 gls de 10/2001
63 000 km
pas de bouton magique
airbag, abs, clim, radio cd
pneus A/T dueler 694
film occultant sur les vitres arrières
le reste est d'origine
BDSR
pajero 2.8l long gls
pajero 3.5l V6 court

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nouveau nom http://nakama4x4.xooit.fr nouveau nom
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Messagepar pajlolo » 15 Mai 2007 19:35

:-P

à moi :)

Origine :
:arrow: 2.8 GLS long ailes gonflées
:arrow: année 1999
:arrow: modèle fabriqué pour le Golfe
:arrow: BM, Super Select, Bloc Ar, Radiateur d'huile, Pas d'EGR, Clim Av/Ar, Sièges suspendus, Vitres elect Av/Ar, Rétros elect, Pneus 31x10.5x15, 7 Places

Modif :
:arrow: amort OME + ressorts KS +3.5cm
:arrow: plus de silencieux
:arrow: pare buffle (ok y a pas de buffle allez vous dire, moi je dis y en a plus grace à ca :) )
:arrow: caissons 2 tiroirs maison dans le coffre
:arrow: film sur vitres latérales Av/Ar et lunette Ar
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Messagepar Alex » 15 Mai 2007 19:38

:-P

A moi

:arrow: Pajero 2l8 court de 1998 ailes carrées
:arrow: provenance Guadeloupe
:arrow: Barres de toit lattérales, Enorme becquet style Evolution d'origine beurk02
:arrow: Clim, AirBag conducteur, BV SSelect, Sièges Pullmann, Bouton magique, VT, VE, RE, Ronce de plastique beurk02 , ...
:arrow: Ressort OME +5 et amortisseurs Bilstein B6, Protection avant Alu, Réservoir et BT en cours de réalisation, BFG MUD ou Michelin AT

Que du bonheur quoi a200
Dernière édition par Alex le 15 Mai 2007 19:39, édité 1 fois.
Jamais d'autoroute(enfin le moins possible) et toujours des chemins (enfin le plus possible)
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Messagepar sbpaj17 » 15 Mai 2007 19:39

:-P
a moi :

:arrow: Pajero 1 Long de 1987 bleu foncé intérieur gris clair
:arrow: 430000kms (moteur/turbo changé à 370000)
:arrow: Version luxe de l'époque vitre electrique, altimetre/inclinometre, sieges suspendus

Modifs :

:arrow: Pares chocs gros tubes avant et arrière
:arrow: Modif G@lium (modifié...)
:arrow: Pneus BF mud 31/10,5/15 sur jantes triangular
:arrow: Un peu d'aluminium...cale pied, pédales, console central
:arrow: Petit volant cuir (pour le fun, de toute façon l'autre était cassé)
:arrow: Rallonge des jumelles (en attendant nouvelles lames et amorto...en cours)

A venir

:arrow: Sabot alu
:arrow: Lames renforcées
:arrow: phares longues portés
Dernière édition par sbpaj17 le 26 Mai 2007 09:50, édité 1 fois.
Stéphane
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Messagepar FDM95 » 15 Mai 2007 21:35

C'est mon tour :)
Origine
:arrow: Pajero 2 ailes larges
:arrow: 01/1998
:arrow: 2,8 GLS chassis court
:arrow: ABS, Clim , Airbags, Sièges suspendus, super select, JA, DA, Rétros élec., Bloc arriere

Puis
Rehausse +5 recrantage avant + ressorts OME 938
Amortisseurs avant kayaba origine, OME arriere
Choix de pneus mixtes AT ou mud
Attelage
Blindage moteur alu Asfir
Treuil T max 4300 kg
Dernière édition par FDM95 le 15 Mai 2007 22:53, édité 1 fois.
A+
Francois


BFG AT 31x10.5x15 pour tous les jours
BFG MT 235x85x16 pour le TT....boueux avec l'aide d'un treuil T-max de 4300 kg
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Messagepar thierry03 » 15 Mai 2007 21:40

:arrow: Pajero 2
:arrow: 1994
:arrow: 2.8 GLS chassis long
:arrow: ABS qui marche pas, siege suspendus, bouton qui va bien


:arrow: améliorations

- vanne EGR out
- Blindage moteur et BT alu 8mm
- rehausse à venir car amortos HS
Pajero 2.8 GLS Long 1994 231000km. BFG A/T ou BS guyane en 31x10.5x15. protection alu 8mm. EGR qui marche plus. Kit Ironman +5
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Messagepar totophe » 15 Mai 2007 22:08

:-P
a moi.
pajero 2.8l TD GLS court.année modele 95,gris clair.

de serie:
:arrow: air bag
:arrow: abs
:arrow: pare buffle
:arrow: marche pied
:arrow: direction assistée
:arrow: siege suspendu
:arrow: vitres et retro electrique degivrant
:arrow: centralisation
:arrow: becquet et extention d'ailes
:arrow: lave phares
:arrow: boite de vitesses superselect:

améliorations:
:arrow: attellage
:arrow: EGR supprimée 8-)
:arrow: modif GALIUM 8-) 8-)
:arrow: longue portée HELLA
:arrow: pneu 31x10.5xR15
:arrow: suspension bilstein B6
:arrow: sono embarquée:poste alpine, amplification rockford fosgate(3 amplis, au total 560 w RMS),un caisson de basse 30 cm rockford (exit le coffre),kit eclaté 2 voies MACROM a l'avant.
Dernière édition par totophe le 15 Mai 2007 22:28, édité 1 fois.
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Messagepar ronin » 15 Mai 2007 22:20

:-P

J'prends la suite:

D'origine:
:arrow: Pajero 3 gris métal clair ( bin oui, je sais, classique... :cry: )
:arrow: 2004
:arrow: 3,2l did long
:arrow: élégance: Abs, esp, mastc, super select mais pas de blocage...... JA, BM, clim avant/arrière, rétro électriques dégivrants rabattables électr., vitres élect. av et ar, volant+pommeau vitesse cuir noir, sièges tissus, troisième banquette et puce de localisation (vendu avec et gardée pour rassurer mon assureur..... :) )
:arrow: 265/70/16 Yokohama géolandar G039

Après modif:

:arrow: egr "congédié"
:arrow: attelage
:arrow: Bridgestone D689

Prochaine modif:
:arrow: un pare buffle bas.......mais j'trouve pas....... :cry: :cry:

J'crois c'est bon..............
Dernière édition par ronin le 16 Mai 2007 09:06, édité 1 fois.
QUAND CELA NE VA PAS, MAINTENANT JE SAIS QUOI LIRE ... ;-)

Mon site photo: http://www.wix.com/lesphotosderonin/les-photos-de-ronin
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Messagepar pmv » 15 Mai 2007 22:42

:-P

le premier montero qui s'y colle :D

montero long 2004
abs
clim av
airbag (2)
retros electriques
bloc arriere
7 places
jantes alu 265/70/15 dunlop at2 pour tous les jours

snorkel airtech
kit suspension ressorts/amortos efs +4 à l'arriere ,barres de torsions resserées à l'avant +3
protection de phares en plexi
bavette de pajero glx à la place de l'origine
demontage marche pied
prise sonde pour terratrip
2 prises allume cigare en 6 mm2 direct depuis batterie sous le volant et dans le coffre
coffre ammenagé pour le raid
auvent arriere adaptable sur le vehicule pour le bivouac
vitres arrieres teintés
pneu mud bfg en 235/85/16 pour pas tous les jours :)
a venir goodyear atr 255/75/15 pour tous les jours
renfort du ski avant et de la protection de boite sous l'auto...

c'est tout...............

amicalement
amicalement

montero lg 2004 (kit efs/snorkel airtech/235.85.16 bfmud ou 265.70.15 grabber at2/terratrip/alim directe depuis batterie pour accessoires /protection phares egr)

mes voyages:

http://picasaweb.google.fr/pmvraid4x4
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Messagepar Robri 44 » 15 Mai 2007 23:51

:-P
pajero 2
ailes non elargie
1998
2.8L glx long
clim
direction ass
bouton magique
airbag conducteur
235/70/15
parbufle
marche pied
grille de protection feu arr
4 vitres electrique
centralisation
inclinometre
altimetre
pression turbo
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