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Salut à tous je me pausé la question sur la différence qu'il y avait entre un Pajero et un Montero?? Moteur Caisse ...

en fait ça dépend de plusieurs choses...
de l'année car lorsqu'il ont arrèté le Paj2 au profit du Paj3 il ont continué à sortir la caisse du Paj2 en l'appelant MONTERO (en 2000) avec le 2,5 et selon l'origine aussi, par exemple en Espagne le pajero s'appelle montero car chez eux pajero signifie "branleur" (il s'appelle aussi shogun en GB mais là, je ne sais pas pourquoi )

ce sont les seuls points à ma connaissance mais peut ètre cela manque t'il un peu d'exactitude ou de chronologie

Je crois que t'as tout dit ptio84

Les principales différnces sont(pour la gamme Montero)
Le moteur : 1) 100 ch et gestion mécanique de la sortie du premier montero jusqu'à 2001, reconnaissable au capot plat pour le 100 et capot troué pour le 115
2) 115 ch de 2001 jusqu'à 2005 , capot troué .

La principale différence entre Pajero et Montero , la boite de transfert , superselect sur le pajero et easyselect sur le montero; en deux mots , avec le pajero tu as la possibilité de rouler en 4 roues motrices sur sol sec et de permuter ton choix en roulant jusqu'à 100 km/h .
Sur le Montero tu n'as pas la possibilité de rouler en 4 roues motrices sur sol sec et tu dois bouger le levier de transfert à l'arrèt.
Bye.

BERTRAND a écrit::shock:
Les principales différnces sont(pour la gamme Montero)
Le moteur : 1) 100 ch et gestion mécanique de la sortie du premier montero jusqu'à 2001, reconnaissable au capot plat pour le 100 et capot troué pour le 115
2) 115 ch de 2001 jusqu'à 2005 , capot troué .

La principale différence entre Pajero et Montero , la boite de transfert , superselect sur le pajero et easyselect sur le montero; en deux mots , avec le pajero tu as la possibilité de rouler en 4 roues motrices sur sol sec et de permuter ton choix en roulant jusqu'à 100 km/h .
Sur le Montero tu n'as pas la possibilité de rouler en 4 roues motrices sur sol sec et tu dois bouger le levier de transfert à l'arrèt.
Bye.

sauf si c'est un montero espagnol ou en fait tu as un pajero parfois 2,8 (déjà vu) donc boite super select
pour le reste, tu as effectivement comblé mes oublis

le shogun en fait c est la version original du pajero avec conduite a droite (donc GB, Jap, etc....) en general avec motorisation essence.

Question con
- on peut passer de 4 en 2 et inversemment sans s'arrèter
- Y' a une vitesse max en 4

Oui c'est le principe avec la boite superselect et ce en dessous de 100 km/heure .
Voila .

Ben on en apprend tous les jours
Donc quand on roule en 4 roue motrice il ne faut pas dépasser le 100 KM/H ?

Sanglier,

Sanglier a écrit:Ben on en apprend tous les jours
Donc quand on roule en 4 roue motrice il ne faut pas dépasser le 100 KM/H ?

non, c'est le passage de 4RM en 2 ou l'inverse, de 2RM en 4 qu'il ne faut pas faire au dessus de 100km/h, dès que tu as fait ta sélection, tu peux les dépasser

Merci les gars pour les précisions

Sanglier a écrit:Merci les gars pour les précisions

ben de rien, tu sera bon pour un cuissot

Je crois plutot que pajero en catalan(vieille langue espagnol) veuux dire petit pd,mais bon j'ai un pajero et un enfant et comme tous les pajeristesmasculin on aime les mes .A+

Ok c'est sympa pour ces infos car j'ai croisé plusieurs Montero et je ne voyé pas du tous la différence mais maintenant je comprend mieux...
Sinon est ce que au niveau de la mécanique le bloc moteur+turbo sont identiques au Paj??

Rocca a écrit::) Ok c'est sympa pour ces infos car j'ai croisé plusieurs Montero et je ne voyé pas du tous la différence mais maintenant je comprend mieux...
Sinon est ce que au niveau de la mécanique le bloc moteur+turbo sont identiques au Paj??

et bien tu reviens au problème ci dessus, si c'est le pajero espagnol (2,8l) c'est le 4m40 125cv si c'est celui de 100cv je crois que c'est le 4d56 pour le moteur

mitsubishi à décidé de sortir le montero après avoir vendu le pajero 1 à hyundai et devant le succès du galloper ils ont resortis le pajero 1ou 2 je ne sais plus sous le nom de montero avec le moteur 4d56 de 100 cv et sans differentiel central. entre le galloper et le montero il ne doit pas y avoir beau coup de différences.

Sam a écrit::-...en catalan(vieille langue espagnol)

Aïe aïe aïe
Mais pour la signification en espagnol c'est vrai (en fait pajaro mais risque de confusion).

vieille langue espagnole.... c mieux que mauvaise langue... c deja ca. en fait pajero c est surtout en amerique du sud qu on se traite de la sorte, par la suite ca a gagner le vieu continent, et un pajero notamment au perou c est ce que les anglais appelle plus communement un wanker. voila pour la linguistique.