Forum Le-Pajero.com

dans la série des accumulations de choses bizarres sur mon jojo :

- après la centrale du blocage de pont grillée parce que le fil a été pris avec la fixation de la ceinture de sécurité au montage;
- après une boite de vitesse ou il manquait des trucs dedans;

Voilà l'épisode des injecteurs: je roule depuis l'achat de mon jojo avec deux injecteurs ou il manque la moitié des joints !
Forcément, il va beaucoup mieux marcher maintenant ...

Achetez vos véhicules chez le concessionnaire ! vérifiez qu'il a été suivi par ledit concessionnaire ... vous serez tranquille ... ah non ? c'est pas le bon mot tranquille ?

Malheureusement, quand on achéte un VO, surtout de ces ages là et qui ont eu plusieurs propriétaires, on doit s'attendre à ce genre de miséres.
Perso, durant ma vie, je n'ai pratiquement qu'acheté des VO, et j'ai toujours pris beaucoup de plaisir à les remettre dans leur état d'origine. Je dirais mème que c'est ce qui a motivé mes achats. C'est sans doute ce qui me permet de connaitre au mieux les véhicule que j'ai eus............

oui, sauf qu'un paj de 1999 acheté en 2003 ... je pensais pas devoir le "remettre en état" !!!!

Le tien il les accumulent quand mème.
La loi de Murphy sans doute.

Ah ça, les mes au volant

toi aussi céline,on te la déja dit : il ne faut fumer les joints. il faut rester au muscat. .
mais ta pas de chance avec ton jojo.

et encore ce coup-ci pas besoin de faire de la muscu et de fabriquer une piece speciale pour le refaire rouler....
A+

ca y irai bien Murphy.....................comme p'tit nom a ton jojo.....















Saluuuuuuuuuuuuuuuttttttttttttttttt......
A+

C'est comme de partout Celine, il y en a qui prennent le temps de faire les choses biens et d'autres pas... Chez les particuliers comme chez les pros.

Pa contre c'est vrai aussi que ça fout les nerfs. Le V6 que j'ai pris par exemple je suis tranquille des le départ il n'y a pas eu d'entretien... du fait qu'il ne roulait jamais... Enfin le minimum quant meme...

ben au moins tu sais à quoi t'en tenir !
Bon, cette connerie là m'empèchait pas de rouler mais quand mème ! Après tu te demande quelle surprise tu vas trouver la prochaine fois !

T'as raison pallo ! j'vais rouler au muscat, ça ira peut ètre mieux

faudrait que les gens se responsabilisent et élèvent correctement leurs gosses.
Bah c'est pas gagné. Une génération d'abrutis en remet généralement une vite fait sur les rails.

C'est le genre de trucs qui me foutent en rogne. Et moi ça m'arrive aussi en sortant du mécano. Et quand tu le ramènes, tu paies.

ça m'est arrivé avec ma mini. Elle me revient pour l'instant à 3 fois le prix d'achat. (le prix du L300 ) mais bon, c'est un choix. J'aurai peut-ètre du prendre une cox

Céline a écrit:T'as raison pallo ! j'vais rouler au muscat, ça ira peut ètre mieux

Mélange le muscat avec de l'huile de friture, le Jojo devrait aimer ça !

,

Qd j'étais en 3 iéme les gars que les profs orientaient vers un Cap de mécanique c'était souvent ceux qu'ils considéraient comme perdus....peu ont choisi ce boulot par vocation.
Normal qu'il n'y ait pas que des bons .....

on ne sait vraiment plus qui est honnète de nos jours ....

C'est mème plus étonnant

laurent du Lot a écrit::-P
et encore ce coup-ci pas besoin de faire de la muscu et de fabriquer une piece speciale pour le refaire rouler....
A+

ca y irai bien Murphy.....................comme p'tit nom a ton jojo.....

















Saluuuuuuuuuuuuuuuttttttttttttttttt......
A+

Bien vu Laurent , en fait c'est une série limitée (en kit )

nommée effectivement MURPHY

moi jai la solution etant donné que neuf tu te fais voler sur le prix hat et l'entretient, que en occase tu te fais avoir et on te ment:



acheter vieux et pourri , refaire le boulot soi meme ou chez quelqun de confiance comme ca on est sur de ce qui a été fait et on par sur des bases fiables

mekh,

mekh a écrit:moi jai la solution etant donné que neuf tu te fais voler sur le prix hat et l'entretient, que en occase tu te fais avoir et on te ment:



acheter vieux et pourri , refaire le boulot soi meme ou chez quelqun de confiance comme ca on est sur de ce qui a été fait et on par sur des bases fiables

tu tombes bien en disant ça si tu sais pas quoi faire de tes week end (eventuellement aidé de Cox & Cie) jette donc un oeil ici et dis moi ce que tu en penses?

http://le-pajero.com/forum/viewtopic.php?p=90513#90513

coxmaster a écrit:

laurent du Lot a écrit::-P
et encore ce coup-ci pas besoin de faire de la muscu et de fabriquer une piece speciale pour le refaire rouler....
A+

ca y irai bien Murphy.....................comme p'tit nom a ton jojo.....

Saluuuuuuuuuuuuuuuttttttttttttttttt......
A+

Bien vu Laurent , en fait c'est une série limitée (en kit )

nommée effectivement MURPHY

Voilà ! c'est décidé ! je vais faire faire deux autocollants "murphy" que je vais coller de chaque coté sur le jojo !

Cet après-midi, petit nettoyage moteur et puis vidange : rien de très compliqué ! Pendant que Coxmaster s'occupe de ma cox justement, je me lance ! Le moteur nettoyé dehors, on vide la vieille huile pour nettoyer dedans
Jusque là tout va bien ! Et puis je prends ma clé de 17 et je retourne dessous pour remettre le bouchon une fois toute l'huile vidée et .... paf ! le filetage a foiré ....

A priori c'est que le filetage du bouchon qui a foiré, celui du carter a l'air bon ...

Donc voilà ! ce soir, y a toujours pas d'huile propre dedans le jojo, il faudra qu'il attende qu'on ait acheté un bouchon neuf ....

Bon, sur ce y a des choses plus graves ... mais il y aura droit à ses autocollants !