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Dans ma quete du paj Sport de mes reves je viens de trouver un V6 boite auto.

Il est de 2000 toute option + gpl (c'est exactement celui que je veut) mais je me posait la question sur la bva. Est ce qu'il y a quand meme des rapports court ? Qu'est ce que ca donne une bva en tout terrain? Est ce que c chere 14 000€ pour 90 000km année 2000 ?

Cheorches a écrit: Est ce qu'il y a quand meme des rapports court?

oui bien sur

Cheorches a écrit:Qu'est ce que ca donne une bva en tout terrain?

en TT que du bonheur, tu as juste à gérer l'accélérateur en te concentrant pleinement surla trajectoire
après sur la route c'est comme les gouts et les couleurs

Cheorches a écrit: Qu'est ce que ca donne une bva en tout terrain? Est ce que c chere 14 000€ pour 90 000km année 2000 ?

un peu surcoté à mon gout mais comme il est équipé GPL c'est pas une mauvaise affaire à mon gout ( sous réserve du carnet d'entretien)

moi il me conviendrait !
reste plus qu'à négocier un peu le prix !

Cheorches a écrit:Dans ma quete du paj Sport de mes reves je viens de trouver un V6 boite auto.

Il est de 2000 toute option + gpl (c'est exactement celui que je veut) mais je me posait la question sur la bva. Est ce qu'il y a quand meme des rapports court ? Qu'est ce que ca donne une bva en tout terrain? Est ce que c chere 14 000€ pour 90 000km année 2000 ?

Si ça t'intéresse et si ce n'est pas le mème...
http://le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=5588

effectivement c'est le meme.

Ca ma l'air pas mal...

Bva c'est cool comme le precise Titouch.

Salut,
Mon mien pour info (1999, Boite manuelle, 140000 km et pas de gpl !)
Je l'ai touché a 7600 €. Si ça peut t'aider dans ton choix ...

Mais le V6 c'est vraiment BON !!!!!!!

Et la boite auto colle très bien au caractère du moteur.

J'oubliais.... pense à t'assurer que l'entretient de 90000 km à bien été réalisé (courroie de distrib et bougies entre autre...)

Le problème c'est que des V6 j'en trouve pas ! Celui là à l'air propre.