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Vu danspassion 4X4.

Un article assez long sur le DID et l'histoire du PAJ.
+en cadeau un ancien numero avec l'essai du sport.

Pas d'illusions les connaisseurs n'apprendront rien de bien nouveau. Des interviews de pro au sujet du DID toutefois interessante.

L'article sur le sport permet de mieux connaitre ce véhicule plutot rare en france.

Sinon encore des jeep ultras préparées
histoire de changer, c'est sur que vu le cout ça peut marcher.

Une wrangler d'origine n'a pas le niveau d'un Montero en TT.

Je serais curieux de savoir ce que donne le mythe us par rapport
à mon batard à équipement égal (bloc + réhausse + + BF)
histoire de remettre les pendules à l'heure.
Ceci dit j'aime bien les Jeep, mais l'objectivité et la variété aussi .

A+
Olivier63

et oui, mais comme il est plus facile de préparer une jeep qu'un paj, on n'est pas majoritaires ...

Je sais plus ou j'ai vu l'autre jour un L200 réhaussé + 15 fo que je le retrouve ...

OLIVIER63 a écrit::-P ,

...Une wrangler d'origine n'a pas le niveau d'un Montero en TT.

Je serais curieux de savoir ce que donne le mythe us par rapport
à mon batard à équipement égal (bloc + réhausse + + BF)
histoire de remettre les pendules à l'heure.
Ceci dit j'aime bien les Jeep, mais l'objectivité et la variété aussi .

A+
Olivier63

Les véhicules vitrines, c'est bien mais si y a un pilote avec 2 pieds gauche le résultat est le mème

au fait Merci du conseil

Céline a écrit::lol:
Je sais plus ou j'ai vu l'autre jour un L200 réhaussé + 15 fo que je le retrouve ...

au salon de Peyrolles

En plus, le garage en question dans l'article Jeep, il n'a pas un taux de satisfaction exceptionnel...