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salut
je ne sais pas ou placer cette question.
j ai croisés plusieurs montero court mais je ne vois pas de grosses differences avec un pajero.
y en a t il vraiment?

un montero est un pajero 2 rebadger!
à quel détail près c'est les mèmes! c033

Salut Novice
Comme le dit Donny, le Montero est un Pajero 2 rebatiser pour ce differencier du Pajero 3.

Sur ceux de 2000 et 2001 pas de difference, mais depuis 2002 le moteur à été legerement modifier pour repondre au normes anti polution, turbo à geometrie variable, injection electronique, entre autres et la puissance est passer à 115Cv.

Sinon rien de plus à l'interieur ou dessous.

Pis y'a pas la boite super select non plus

Alexandre a écrit::-P
Pis y'a pas la boite super select non plus

hélas!

Eric21 a écrit:

Alexandre a écrit::-P
Pis y'a pas la boite super select non plus

hélas!

rehélas, d'ailleurs je vois pas pourquoi ils n'ont pas continué à la mettre chez Mitsu ?

et puis y a plus le 2.8 non plus ...

moi je parlais juste carrosserie!

la raison est simple, s'il avait continué ils auraient fortement pertubé les ventes de paj 3, car bon nombre d'acheteurs préfèrent les anciennes caisses ,donc il l'ont rendu moins interressant en virant tout un tas d'options qui faisait son charme mais l'essentiel est toujours là sauf que maintenant ils en font plus

L'intégrale permanent (boite super select) c'est un élément de cout bien significatif et le montero doit concurrencer certains hyandai galoper…

En outre, personnellement je n'ai jamais utilisé l'intégral permanent de mon pajero !!!
Peut ètre le blocage de diff arrière oui, mon pajero se métamorphose avec ce dernier, il est indispensable en franchissement.

salut a tous et merci pour toutes vos reponses.

Un dernier mot,

Je viens de trouver un pajéro espagnol (donc Montero) de 2003, équipement de base (pas de blocage, pas de rétros élec, pas de multimètre, pas de marche-pied, pas d'accoudoir central...) MAIS une boite super-select (et oui...) et 115CV.

Salut GB13
Les Montero Espagnol sont plus depouiller coter esthetique, mais pas moins bon coter chassis ou moteur, ce sont des bon coup si tu che plus la technique.

et coté prix, si on achète à l'etranger, il vaut mieux aller ou ?

Salut Manu
A ce que j'ai constater, le plus facile et le plus fournie c'est l'Allemagne et la Belgique.

C'est valable pour les modeles d'occasion, pour le neuf, le moins chere HT est au Danemark.