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une petite photo d'un engin préparé en Islande, a quant pour la France ?



Avis aux amateurs...

Dave,


'font pas le meme avec un 2.8l?

il ne rentre pas dans ta cour

jte dis pas la galere pour monter dedans

tu te trinballe avec ton tabouret, les momes avec leur echelle et ta me avec corde et mousqueton pour grimper

mais c'est quand meme super joli et certainement efficace

sur un chassis court, c'est pas possible, les pneus se touchent ....

Seb34 a écrit:sur un chassis court, c'est pas possible, les pneus se touchent ....

matt a écrit::
'font pas le meme avec un 2.8l?

si il y en a , mais avec ce genre de préparation je pense que la motorisation du 3.2l est plus appropriée

c'est magnifique, mais le coté pratique

titouch a écrit:

matt a écrit::
'font pas le meme avec un 2.8l?

si il y en a , mais avec ce genre de préparation je pense que la motorisation du 3.2l est plus appropriée

Tu m'étonnes!! Les pauvres 125cv du 2.8, qu'est ce qu'ils pourraient faire:(

Moi j'trouve pas top niveau esthétique le paj avec des ballons pareils. Autant prendre un Unimog, le problème est réglé d'origine.

Par contre le Paj court

C'est un bel exercice de style , mais bof

c'est totalement inutile et inefficace , a part pour des shows ca ne sert a rien , donc ca me fait pas délirer

pan59 a écrit::shock:
C'est un bel exercice de style , mais bof
c'est totalement inutile et inefficace , a part pour des shows ca ne sert a rien , donc ca me fait pas délirer

ton avis m'étonne pas, il va dans le mème sens que celui pour les parebufles

T'as tous compris

Bonjour,
on ne peux pas toujours ètre d'accord avec tout le monde !

le court est joli

Super le DID court c'est tres fun

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DID 2003 BVA
[/img]

pan59 a écrit:

C'est un bel exercice de style , mais bof
c'est totalement inutile et inefficace , a part pour des shows ca ne sert a rien , donc ca me fait pas délirer



ton avis m'étonne pas, il va dans le mème sens que celui pour les parebufles

Vous etes sur, parce que lorsque je regarde les vidéo en Islande, dans la neige et sur la glace je peux vous assurer que ça envoie grave et profond. Pour info, ils ont tendance a remplacer les chenillettes par ces engins, peu etre pas encore le DID mais pour le 80 y a pas de probleme.

J'ai pas acheté un 4x4 pour aller sur la neige et la glace ,

mais plutot dans le sable et sur la piste

et la je ne pense pas que ce genre de prépa soit efficace , l'ideal c'est plutot genre 235/85x16

Ceci-dit je ne conteste pas que ca a une sacré gueule et que c'est une prouesse mécanique pour adapter tout le truc (quoique la mecanique elle doit quand meme un peut souffrir), mais je continue a penser que ca reste du tuning et que amha il y a mieux a faire avec un 4x4 .



Mais bon j'ai déja dit dans un autre post que j'devais etre un vieux c.n(pourtant si tu voyait avec quoi j'roule tous les jours)