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Bonjour les Pajeristes.
En vue d'un achat d'un 3.2, je pose la question du millésime.
Mon choix se porterait sur un 2002 car blocage arrière très très utile mais je me demande si les modèles à partir de 2003 serait plus efficace avec l'aide à la motricité.
Mon utilisation est rando et franchissement ( pas trial ) mais parfois assez hard.
J'y ferai une rehausse et pneus en 285 75 16.

Merci bien

Franchement l'électronique est très efficace, le blocage arrière pourra éventuellement te servir mais dans de rare cas dans des zones techniques. ( j'avais un 3.2l did de 2002 avec lequel je faisais du TT et franchissement).
Pour ton usage je te conseille fortement une boite auto.

Un 2002? Donc tu avais le blocage?
Il me semble que c'est à partir de 2003 qu'ils n'ont plu le blocage arrière.
En revanche les modèles à partir de 2007 ont le blocage plus l'électronique non?
Je crains un peu la bva pour le manque de frein moteur

Oui j'avais un bloc AR et c'était une boite méca.

Pour la BA , en courte pas de problème de frein moteur, sur route on s'adapte trés vite et en TT du pur bonheur

Et tu penses que l'aide électronique est plus efficace que le bloc arrière?

Il sera plus éfficace pour la majorité des personnes car peu de personnes font du 4x4 sur pistes techniques et en franchissement
Un amateur de" TT pur et dur" préferera les blocs
Si tu aime vraiment le TT priviligie les Pajero IV qui ont l'assistance électronique et le bloc AR mais je peux t'assurer que le bloc tu t'en servira rarement.
Le Pajero bien que bon franchisseur n'est pas le meilleur 4x4 dans ce domaine ( il faut aimer rouler sur 3 roues ) par contre son gros avantage c'est sa polyvalence.

Idéalement je cherche un patrol y61 long pour ses 2 ponts rigides et incroyable capacité de franchissement mais les tarifs sont trop élevé je trouve.
Le pajero a l'air assez complet effectivement

Il y a aussi le pathfinder qui pourrait le faire.
Plus puissant et plus coupleux