Forum Le-Pajero.com

Bonjour tout le monde ,
longtemps que je ne suis pas venu sur le forum , je pensais que , avec les annonces du gouvernement , nos 4x4 ne valent plus rien
Qu’en pensez vous , faut il garder nos pajero ?
Je dois passer le mien au CT en fin d’année , j’hésite

Salut
OH oui il faut les garder des engins fiables comme ça plus aucune marque n en fait, pour moi un bon entretien et tout roule voilà mon avis

bonjour,

et surtout, comment on va faire pour tirer des charges avec de l'electrique ?

faire les recharges tous les 200km ?
voiture qui pèsera 2.5T-3T?

Les 4x4 ne vont faire qu'augmenter, car il n'y a plus de segment de vente, et les gens qui les utilises n'ont pas d'équivalent électrique. (sauf des SUV, ou pseudo 4x4 SUV de 2.5T et très très chère)

Salut .

Evidemment qu'il faut les garder et les bichonner pour les faire durer .
Quand on regarde le marché du 4x4 il n'y a plus grand chose .

Salut,
D'accord avec vous, mais la seule question qu'il faut se poser est : Nous donnera t-on le choix ?
Moi je suis parti pour les garder
A+

Salut

En neuf , clair qu'il n'y aura plus rien , peut être encore le Grenadier à 80 - 100 000balles avec le malus .
Donc il y aura de la demande dans quelques années pour du vrai 4x4 .

Dalton 57 a écrit:Salut

En neuf , clair qu'il n'y aura plus rien , peut être encore le Grenadier à 80 - 100 000balles avec le malus .
Donc il y aura de la demande dans quelques années pour du vrai 4x4 .

il y a dejà des augmentations pour les L200, et les land cruiser

Salut tout le monde ,
merci pour vos réactions et vos avis
Mon pajero est un 3,2 did , année 2002 , avec bientôt 260000 kms , j’hésitais à le garder mais ce serait dur de m’en séparer … j’ai regarder les annonces de vente de did 3,2 en modèle plus récent , j’ai été surpris des prix autant élevés , je me demande s’il y a des acheteurs car nos jojos ne sont pas des chameaux et vu le pris du gasoil , ça pose réflection … mais c’est vrai que pour tracter dans quelques années avec des électriques , ça va être compliqué …
Je me pose tout de même la question si je ne devrais pas acheter un 3,2did plus récent avec moins de km que celui que je possède … j’ai vu qu’il y a plusieurs version entre un 170 cv , 200 cv , … faudrait il que je garde celui que j’ai actuellement ou investir dans un plus récent ? J’ai l’impression que les plus récents et puissants que le mien ont des soucis de fiabilité … pourriez vous m’éclairer à ce sujet ?
Merci d’avance les copains

bad a écrit:Salut tout le monde ,
merci pour vos réactions et vos avis
Mon pajero est un 3,2 did , année 2002 , avec bientôt 260000 kms , j’hésitais à le garder mais ce serait dur de m’en séparer … j’ai regarder les annonces de vente de did 3,2 en modèle plus récent , j’ai été surpris des prix autant élevés , je me demande s’il y a des acheteurs car nos jojos ne sont pas des chameaux et vu le pris du gasoil , ça pose réflection … mais c’est vrai que pour tracter dans quelques années avec des électriques , ça va être compliqué …
Je me pose tout de même la question si je ne devrais pas acheter un 3,2did plus récent avec moins de km que celui que je possède … j’ai vu qu’il y a plusieurs version entre un 170 cv , 200 cv , … faudrait il que je garde celui que j’ai actuellement ou investir dans un plus récent ? J’ai l’impression que les plus récents et puissants que le mien ont des soucis de fiabilité … pourriez vous m’éclairer à ce sujet ?
Merci d’avance les copains

Personne pour me donner un avis entre ces différentes versions de puissances ?!

Mon avis si tu veux plus récent pour le pajero 4 il est aussi en 160cv mais avec la boîte manuelle, c est celui là à ta place que je chercherai c est le seul qui n à pas cette merde de fap les derniers modèle sont de 2008 à partir de la ils sont tous fapés donc un soucis en plus, à toi de voir

Bonjour tout le monde
Merci frank pour ton avis , c’est bien ce qu’il me semblait qu’à partir d’une certaine année il y avait cette m… de fap … je vais attendre le prochain ct de mon pajero pour s’il passe , je prendrais une décision selon le résultat … s’il ne passe pas pour cause de corrosion , peut-être que ça vaudrait le coup de le remettre en état , à méditer

C'est un peu l'opposition du coeur contre la raison. Je pense qu'il arrivera un moment où il faudra s'en séparer. Nos gouvernants sont de plus en plus contraignants. Le seul objectif c'est que l'on achète des véhicules neufs.

Sébastien001 a écrit:faudra s'en séparer. Nos gouvernants sont de plus en plus contraignants. Le seul objectif c'est que l'on achète des véhicules neufs.

Salut .

Encore faut il pouvoir en acheter : comme dit plus haut , y'a plus grand chose sur le marché en 4 x 4 neufs .
Selon l'état , je préférerais mettre quelques billets dans un ancien pour le remettre d'aplomb que de mettre 50 / 60 000 dans une bouse neuve prévue pour casser en à peine 100 000 bornes .
C'est en tous cas ce que je ferai avec mon L 200 . Avis personnel .

Salut dalton,
Je suis d'accord avec toi
A+

Je suis d’accord aussi , je pense que c’est valable pour tous ces véhicules neufs , certes modernes , peut-être moins polluant ( aucunes certitudes là dessus ) , enfin c’est que nous disent ceux qui nous gouvernent , mais comme ils n’y comprennent pas grand chose … , des modernes mais tellement perfectionnés en dépend de la fiabilité je pense … mais comme dit plus haut , la vente de véhicules neufs est privilégiée mais j’ai des doutes sur le respect de l’environnement … j’ai un did 3.2 , faisant 4/5000 kms par an , je ne pense pas que je pollue plus que mon voisin qui un x5 dernière génération et qui fait bien plus de kms par an que moi

Quand je vois le titre du topic et que je viens à peine d’acheter le mien…

Bon, je suis un zappeur fou, ceci dit si je vendais mon piège, ce serait pour le même genre de truc, alors me concernant cette question ne se pose pas, tant qu’on peux et qu’on veut il faut en profiter

Bonsoir tout le monde ,
je remonte ce poste pour donner quelques nouvelles et j’aimerais aussi des conseils et un avis sur un pro … bon j’ai évidemment toujours mon jojo 3.2 did court … il est de 2002 avec 260000kms … il est passé au ct mais pas pour vendre … il y a un pro pas très loin de chez moi qui retape les 4x4 … il refait la carrosserie avec traitement châssis , entretien … je lui ai demandé un prix par tél et m’a annoncé dans les 15000€ pour le remettre nickel mais il faut qu’il le voit avant … à votre avis , est ce que l’investissement vaut le coup ? ……… puis je sité le nom du pro ? ……… merci merci

Salut,
Jamais de la vie tu ne le revendras 15000€. Tu ne rentreras même pas dans tes frais !
La carrosserie est si abîmée que ça ?
Le châssis aussi ?
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Jamais de la vie tu ne le revendras 15000€. Tu ne rentreras même pas dans tes frais !
La carrosserie est si abîmée que ça ?
Le châssis aussi ?
A+

Salut tout le monde ,
je ne veux pas le vendre … je sais que je n’en tirerais pas ce prix … la carrosserie et le châssis ne sont pas trop abîmés mais j’aimerais bien avoir quelque chose de correct … c’est lorsque j’ai vu le travail que faisait le pro qui m’a donné envi … le pro est "planète 4x4" à monistrol sur Loire dans le département de la haute Loire … il y a des photos sur son site , du travail qu’il fait sur la rénovation … ça m’a donné envi de faire pareil sur mon jojo … il faudrait que je lui mène pour qu’il me donne un avis …
Voici mon jojo

Bon, mettre 15000€ dans un véhicule qui en cote la moitié ne semble pas raisonnable, sauf que dans ton cas, tu sembles attaché à ce véhicule, serais prêt à acheter un plus récent à prix du marché donc exorbitant, à la vu de ces éléments, ca ne me parait pas délirant

J’ai par le passé préparé des 4x4 qui ne valaient pas la moitié de leur équipement, passion, raison…que le plaisir l’emporte