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Bonjour à tous,
je n'avais pas encore calculé la consommation de mon jojo et c'est chose faite après trajets autoroutes, routes de montagne et un peu de ville en roulant normal pas forcément pépère non plus.
Le résultat est correct je m'attendais à plus pour un jojo de 20 ans d'âge, 10L/100kms

Salut,
Effectivement, c'est plus que correct. J'étais plus sur du 11-12L/100kms
A+

Salut,
oui moi aussi je m'attendais à cette fourchette même avec une vidange récente et changemant de tout les filtres.

A+

en ne faisant quasiment que de la ville (je ne suis pas à Paris non plus) , je tourne entre 10 et 11l
j'ai également remarqué qu'il consommait moins en tournant entre 2 et 3000 trs plutôt qu'entre 1000 et 2000 ; de toutes façons , en dessous de 1400 , il a tendance à vibrer désagréablement ;

Salut,
Tu dois comparer par rapport au couple que tu demandes. Plus tu demandes de couple, plus tu consommes.
A+

Salut.
Bah c'est vraiment pas beaucoup.
Sur mon 2.8, j'étais plus sur du 15L!

Quelqu'un à un avis sur ce qu'il faut faire pour revenir à une consommation "normale" du 2.8l ?

SAlut,
Pourquoi, combien consomme t-il le tien ?
a+

Quand je l'ai eu il y a 6 ans il faisait déjà un bon 13L, je doit maintenant tourner autour des 14-15

Salut,
Quelle utilisation en as tu ?
A+

mes deux 2.8l, faisaient du 9/10l aussi ….

Salut,
Je m'en sert pour faire mon bois ou pour remorquer des matériaux + déchetterie.
Je roule pépère avec.

Salut,
Tu devrais essayer de mettre de l'huile 2 temps dans ton réservoir et de temps en temps de décalaminer un peu en faisant quelques kilomètres à un peu plus de 3000 tr/min
A+

J'ai fais un décrassage l'année dernière pour le CT.

Salut,
Est ce qu'il fume noir ?
Peut être ta richesse trop importante. Mais là ne me demande pas comment on fait, je ne l'ai jamais fait, mais entendu dire.
Certainement que des spécialistes vont t'expliquer.
A+

Coté fumée ça va vu qu'il a passer son contrôle technique avec les nouveaux essais. D'ailleurs méfiez-vous! la mesure d'opacité se fait à un certain régime moteur et apparement la prise OBD ne renvoi pas le régime moteur. Le contôleur doit donc installer un capteur sur le moteur qui se colle avec un aimant, bien sûr sur un moteur en alu...
J'ai eu droit à une contre visite mais j'ai bien vu qu'il avait du mal à prendre les tours au début.

Bon pas de fumée en sortie de pot. Faisant l'entretiens courant moi-même et suivant mes finances, à part faire une vidange je ne m'occupe pas plus du moteur et je n'ai jamais contrôler le jeux des soupapes. Cela peut-il jouer?

Salut,
C'est des poussoirs hydraulique sur le moteur.
A+

Ca tombe bien ils en parlait dans mon épisode de Wheeler Dealers d'hier soir.
Les poussoirs claquent quand ils prennent du jeux c'est ça?

Salut,
https://www.youtube.com/watch?v=WH8HmZ0ne6E
A+

Pour info, mon 2.8l. Long 241000kms
Tout les fluides changer, les filtres et un decalaminage.
Pneus km2 sur national env. 80kmh.
7,5l au cent. J'ai passé les 1000kms avec un plein !