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bonjour à tous je viens d'acheter aujourd'hui un pajero 2.8l glx long 1998 en rentrant chez moi, le voyant gauche du pont arriére c'est éteint je n' connait pas grand chose encore en 4x4 j'ai les boules quelqu'n pourrait il m'aider svp?je suis un peu en panique!!!! merci

Salut Framy et bienvenue sur le forum.

D'abord pas de panique, ça doit pas ètre bien méchant. En fait c'est le voyant vert à gauche qui représente ta roue arrière gauche qui s'est éteint ?

Est-ce qu'il est complètement éteint ou est-ce qu'il clignote (style faux contact par exemple ) ?
Si c'est le premier cas, c'est peut ètre seulement l'ampoule qui a grillé, sinon ça peut ètre un mauvais contact. Vérifie tes connecteurs.

Tu viens juste de l'acheter ? à un garage ou un particulier ? tu as bien testé toutes les positions de la boite (4 roues motrices, diff central bloqué, courtes) ?

Bon, sinon, va voir dans la rubrique mécanique tu trouveras ton bonheur et puis un petit tour par la case présentation ça sera bien aussi

A +

merci céline oui tout marché impec
ensuite quand j'ai tourné à gauche ça c'est mis a siffler et puis plus rien je n'y comprend rien!

à siffler ???

Comment ça ??

J'ai eu une frayeur aussi avec mon nouveau Paj 2L5 GLS avec Superselect
Si c'est la Led ar Gauche, c'est surement un problème de contact électrique ! mais je ne pense pas que ce soit mécanique!
Quelqu'un qui connait bien va surement te répondre mais je crois que les 2 voyants du pont AR marchent en mème temps
Merci de confirmer
@+ francis du Mans

d'un coup un bruit venant de l'arriere gauche d'ailleur!!!un sifflement et puis 2 3 metres plus loin plus rien!!

Pour le voyant ,l'ampoule doit simplement etre grillée. Pour le sifflement il y a de forte chances que ce soit le temoin d'usure des plaqettes,c'est une lamelle metallique qui vient frotter sur le disque quant les plaquettes sont HS . A+

framy et bienvenue !

Je confirme ce que te disait Jerome : Les voyants du pont arrière sont là ... pour le décor ! En fait, ils sont branchés en permanence dès que tu mets le contact. Et ceci pour une bonne raisons : Il est impossible de supprimer la transmission sur l'arrière !

Donc, si l'une ne marche pas, c'est juste qu'elle est grillée. Il suffit d'un tournevis cruciforme pour la changer et ça prend 1/4 d'heure quand on ne connait pas.

Pour le sifflement, il a aussi raison : Sur le Pajero, le témoin d'usure des plaquettes est une patte métallique qui vient frotter sur le disque lorsqu'elles sont bonnes à changer. Le système est un peu rustique, mais ça marche, le preuve !

Donc, un petit tour chez le marchand de plaquettes et tout ira bien.

Sinon, félicitation pour ton choix : Le 2.8 l est surement le plus réussi des Pajeros ! Le miens se porte comme un charme à 360.000 bornes !

merci à tous pour vos reponses nous avons élucidé les problémes qu'il a
pour le bruit arriere gauche que nous avons entendu, eh bien il s'avére que c'est dans le disc la roue force, le tambour serai coller!!!!
ahhh et puis aussi dite moi ce que vous vous en pensez pour voir!!!
nous avons quelques fois quelques soucis au demarrage le demerreur tourne à vide et le plus souvent quand on embreille pour demarrer(l'habitude d'un ancien vehicule)on nous aurais parlé de la couronne du demarreur qu'en pensez vous, c'est un vehicule qui a 177000 km.
enfin voilà tout ça pour dire qu'elle retourne à l'envoyeur pour faire quelques reparations qui s'impose avant de le recuperer.